埃爾法有混動車型。新款埃爾法混動版配備由一臺 2.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機和兩臺電動機組成的混合動力總成，能平衡燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能，降低油耗與排放。其采用前置四驅(qū)的電動四驅(qū)形式，在多種路況下都能保持良好的抓地力與穩(wěn)定性。此外，埃爾法 PHEV 車型也已完成申報。埃爾法混動車型為消費者帶來更多元選擇。

具體來說，在售的2023豐田埃爾法搭載2.5升油電混合動力，系統(tǒng)綜合最大功率為184千瓦，匹配電子無級變速箱（E-CVT），這種動力組合不僅在動力傳輸上有著平順的表現(xiàn)，還進(jìn)一步提升了燃油效率。

而已經(jīng)在工信部完成申報的豐田埃爾法PHEV車型，更是一大亮點。該車將搭載2.5升插混動力系統(tǒng)，配備16千瓦時容量的電池組，電池重量為157公斤，純電續(xù)航里程可達(dá)71公里，燃料消耗量為5.54升/100公里 。這樣的數(shù)據(jù)意味著，在日常短途出行中，車主完全可以依靠純電模式行駛，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；而在長途旅行等需要長距離行駛的情況下，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，又能保障行程的順利進(jìn)行。

在車身規(guī)格方面，埃爾法混動版車型的長、寬、高分別為4975mm、1850mm、1890mm，軸距達(dá)3000mm。這樣的車身尺寸營造出了寬敞舒適的內(nèi)部空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有足夠的頭部和腿部空間，極大地提升了駕乘的舒適性。

懸掛系統(tǒng)上，前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。這種懸掛組合能夠有效地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受，無論是在城市平坦道路還是鄉(xiāng)村起伏路面，都能讓埃爾法混動車型保持良好的行駛質(zhì)感。

價格方面，埃爾法混動車型指導(dǎo)價在89.9 - 92.9萬，在這個價位區(qū)間，它憑借獨特的品牌魅力、先進(jìn)的混動技術(shù)以及出色的綜合性能，吸引著眾多消費者。

總之，埃爾法混動車型以其多樣的動力選擇、良好的行駛性能、寬敞舒適的空間以及匹配的價格定位，滿足了不同消費者對于豪華MPV車型在環(huán)保、性能、舒適等多方面的需求，成為汽車市場中一款極具競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）