判斷發(fā)動機缺缸可從多方面著手。發(fā)動機缺缸時，運行狀態(tài)會出現(xiàn)明顯異常。比如，怠速時車身抖動劇烈，轉速表指針也隨之跳動；排氣管會發(fā)出“突突”聲，有時還會冒黑煙；駕駛中會感覺動力不足，加速綿軟無力。此外，也可以通過一些檢測手段，如逐缸拔出點火絲等判斷。當發(fā)現(xiàn)這些跡象，就很可能意味著發(fā)動機存在缺缸問題。

除了上述常見的現(xiàn)象外，發(fā)動機缺缸還可能導致車輛啟動困難。正常情況下，發(fā)動機能夠迅速平穩(wěn)地啟動，但如果存在缺缸情況，啟動過程可能會變得遲緩、吃力，甚至需要多次嘗試才能成功啟動。而且在行駛中或者怠速時，發(fā)動機也容易出現(xiàn)意外熄火的狀況，這無疑增加了駕駛的風險和不穩(wěn)定性。

在檢測手段方面，逐缸拔出點火絲是一種較為直觀的方法。具體操作時，在發(fā)動機運轉狀態(tài)下，依次拔出各個氣缸對應的點火絲。如果拔出某一根點火絲后，發(fā)動機抖動加劇，那么說明該氣缸原本是正常工作的；反之，如果拔出后發(fā)動機抖動情況沒有明顯變化，那就基本可以判定這個氣缸存在缺缸問題 。這是因為當正常工作的氣缸停止點火時，發(fā)動機的不平衡加劇，抖動自然會更厲害；而本身就缺缸的氣缸，拔出點火絲后對整體狀態(tài)影響不大。

還有一種借助工具的檢測方式，就是使用紅外測溫儀測量排氣管溫度。由于正常燃燒的氣缸排出的廢氣溫度較高，而未正常工作的氣缸排出的廢氣溫度明顯較低。所以通過測量排氣管不同位置對應各個氣缸的排氣溫度，就能發(fā)現(xiàn)溫度異常低的部位，進而確定缺缸的氣缸。

另外，當懷疑發(fā)動機缺缸后，我們可以先用缺缸火花塞試點火，這樣能優(yōu)先排查點火系統(tǒng)是否存在問題。比如火花塞是否出現(xiàn)積碳、電極磨損等情況，這些都可能影響點火效果，導致缺缸。若排除了點火系統(tǒng)問題，接下來可以通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，以此來消除發(fā)動機的機械問題。一般老爺車標準缸壓不低于0.75MPa，新車不低于1.2MPa 。如果氣缸壓力不符合標準，很可能是氣門或活塞環(huán)沒有關緊，使得氣缸密封性出現(xiàn)問題，最終造成發(fā)動機缺缸。

總之，判斷發(fā)動機缺缸需要我們綜合多種方法，從車輛的運行表現(xiàn)、啟動情況等方面細致觀察，再借助一些實用的檢測手段來準確判斷。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缺缸的跡象，應盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員進行全面檢查和維修，以確保發(fā)動機的正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）