夏季可以使用冬季胎，但并不建議。冬季胎是為冬季冰雪路面量身打造，其胎面橡膠柔軟，在低溫環(huán)境下能保持良好性能，在冰雪路面抓地力強(qiáng)、制動(dòng)距離短。然而，夏季路面溫度高，冬季胎胎面軟，長(zhǎng)時(shí)間使用磨損快，制動(dòng)距離比夏季胎長(zhǎng)，抓地力優(yōu)勢(shì)也難以發(fā)揮，甚至可能因散熱差而爆胎。因此，夏季用冬季胎并非明智之舉 。

具體來(lái)說(shuō)，冬季胎的橡膠配方十分特殊，很多冬季胎添加了新型納米聚合物等成分，就是為了讓橡膠在低溫環(huán)境下，比如零度以下依舊能保持活性，進(jìn)而確保輪胎的柔軟性和彈性。這種特性使得冬季胎在冬季的積雪道路上能大顯身手，為車(chē)輛提供優(yōu)良的牽引力和剎車(chē)性能。像佳通冬季舒適WT50 SUV這類(lèi)冬季胎，不僅增加了5%的吸水刀槽，可以快速吸除冰面水膜，還通過(guò)加寬胎面加大接地面積，從而增加摩擦力，有效縮短制動(dòng)距離。同時(shí)，它的胎體厚實(shí)，能更好地應(yīng)對(duì)路面可能帶來(lái)的損傷。

但當(dāng)這些冬季胎來(lái)到夏季，情況就大不一樣了。夏季氣溫高，路面溫度也隨之攀升。冬季胎原本柔軟的胎面在高溫下，磨損速度明顯加快。而且由于夏季沒(méi)有冰雪，冬季胎獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)和柔軟胎面所帶來(lái)的抓地力優(yōu)勢(shì)根本無(wú)法施展。此時(shí)，它的制動(dòng)距離相比夏季胎反而更長(zhǎng)，抓地性能也受到影響，進(jìn)而影響到車(chē)輛整體的性能。

另外，冬季胎的散熱性能較差。在夏季高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間行駛，輪胎內(nèi)部的熱量難以散發(fā)出去，這就增加了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。而在行駛過(guò)程中一旦爆胎，后果不堪設(shè)想，嚴(yán)重威脅到行車(chē)安全。

綜上所述，雖然夏季能夠使用冬季胎，但考慮到輪胎的磨損情況、車(chē)輛性能的發(fā)揮以及行車(chē)安全等多方面因素，還是建議根據(jù)季節(jié)和天氣狀況選擇合適的輪胎。夏季更適合使用專(zhuān)門(mén)為夏季設(shè)計(jì)的輪胎，這樣才能確保車(chē)輛正常行駛，為您帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）