電子手剎不可以用于漂移。漂移需要靈活且精準(zhǔn)地控制后輪的滑動與抓地力，以營造出車輛側(cè)滑行駛的美妙姿態(tài)。而電子手剎是依靠電子系統(tǒng)來控制剎車，在車輛行駛中按下按鈕，行車電腦會直接控制四輪緊急制動直至車輛停下，根本無法實現(xiàn)漂移所需的復(fù)雜控制操作。所以從本質(zhì)特性來講，電子手剎無法滿足漂移需求 。

電子手剎的設(shè)計初衷與漂移需求大相徑庭。它主要是為了提供可靠的駐車制動，保障車輛在停車狀態(tài)下的安全，比如在剎車踏板出現(xiàn)故障等緊急情況時，能起到應(yīng)急減速停車的作用。這就決定了它的工作邏輯并非是為了滿足漂移這種極限駕駛操作。

從工作原理上看，電子手剎雖然和傳統(tǒng)機械手剎一樣，都是依靠制動盤和制動片的摩擦力來實現(xiàn)駐車制動，但控制方式由操縱桿變成了電子按鈕。這種電子控制方式使得它在車輛行駛過程中無法像機械手剎那樣，通過手動快速地拉起或放下，從而對后輪進(jìn)行針對性的制動控制，以實現(xiàn)漂移時后輪的特定滑動狀態(tài)。

對于漂移來說，車手需要在合適的時機精準(zhǔn)地控制剎車力度和時間，讓后輪達(dá)到恰到好處的滑動程度，同時還要配合方向盤的轉(zhuǎn)動、油門的控制等一系列復(fù)雜操作，讓車輛按照自己的意圖做出優(yōu)美的漂移動作。然而電子手剎一旦啟動，就是對四個車輪均勻地施加制動力，讓車輛平穩(wěn)停下，這與漂移所追求的效果截然不同。

如果非要在電子手剎的車輛上嘗試漂移，還有一個重要因素需要考慮，那就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)。許多電子手剎的車輛都配備了先進(jìn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，當(dāng)它檢測到車輛出現(xiàn)異?；瑒踊虿环€(wěn)定狀態(tài)時，會自動介入調(diào)整，這無疑也會干擾甚至阻止漂移動作的完成。

雖然說在一些特定的高性能電子手剎車輛上，經(jīng)過專業(yè)改裝和調(diào)整，或許能夠在一定程度上模擬漂移的感覺，但這也需要極高的專業(yè)技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，并且改裝過程復(fù)雜且成本高昂，對于普通車主來說幾乎不具備可操作性。

所以，綜合來看，電子手剎由于其自身的設(shè)計、工作原理以及車輛整體安全系統(tǒng)的限制，無法像機械手剎那樣用于實現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的漂移動作。普通車主如果想要體驗漂移的樂趣，最好選擇配備機械手剎且適合漂移的車輛，并在專業(yè)的場地、在專業(yè)人士的指導(dǎo)下進(jìn)行，切不可貿(mào)然在日常道路上嘗試，以免發(fā)生危險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）