途昂的離地間隙在不同狀態(tài)下數(shù)值不同，滿載時(shí)最小離地間隙為 160mm，空載時(shí)前保險(xiǎn)杠總成下方的 ABS 護(hù)板下沿距離地面約 190mm，底盤高度約 170mm 。離地間隙是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)，它和車輛負(fù)載狀況相關(guān)。對途昂而言，這樣的離地間隙數(shù)據(jù)，讓它在面對一般路況時(shí)游刃有余，兼顧了通過性與日常駕駛的穩(wěn)定性，滿足多種出行需求 。

具體來說，160mm 的滿載最小離地間隙，意味著即便車輛坐滿乘客、載滿貨物，除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間仍有 160mm 的距離。這一高度讓途昂在經(jīng)過一些小的坑洼、減速帶或者不太崎嶇的鄉(xiāng)間小道時(shí)，能夠較好地避免底盤與地面的直接碰撞，保護(hù)車輛底盤的重要部件，確保行駛安全與車輛的正常性能。

空載狀態(tài)下，前保險(xiǎn)杠總成下方的 ABS 護(hù)板下沿距離地面約 190mm，這使得車輛在遇到稍高一些的障礙物時(shí)，也能有足夠的空間通過。比如，當(dāng)遇到道路上突然出現(xiàn)的石塊、不高的路肩等，較高的離地間隙可以降低車輛底部被刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。而底盤高度約 170mm 則進(jìn)一步保證了車輛整體的通過性，讓車輛在行駛過程中更具從容感。

汽車的離地間隙與通過性、穩(wěn)定性緊密相連。一般來講，離地間隙越大，車輛越過障礙物的能力越強(qiáng)，但高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性相對較差；離地間隙越小，通過性雖弱，但在平坦道路上行駛時(shí)穩(wěn)定性更好。途昂作為一款中大型 SUV，這樣的離地間隙設(shè)計(jì)恰到好處，既能夠讓它在應(yīng)對一些非鋪裝路面時(shí)展現(xiàn)出良好的通過性能，又能在城市道路的高速行駛中保持一定的穩(wěn)定性。

不同車型因設(shè)計(jì)目的和駕駛場景不同，離地間隙存在顯著差別。與同級別車型相比，途昂的離地間隙有其自身的優(yōu)勢與特點(diǎn)，在保證通過性的同時(shí)，沒有過度犧牲穩(wěn)定性。這一特性對于消費(fèi)者來說，無論是日常通勤，還是偶爾的自駕游出行，都提供了可靠的保障。

總之，途昂不同狀態(tài)下的離地間隙數(shù)據(jù)，是其在設(shè)計(jì)上平衡通過性與穩(wěn)定性的體現(xiàn)。這樣的設(shè)計(jì)讓它既適合在城市的平坦道路上行駛，又能在面對一些輕度復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出良好的適應(yīng)能力，為用戶帶來更加全面、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）