燃油泵故障的原因多種多樣，涵蓋燃油、部件自身、線路及使用狀況等多個(gè)方面。汽油質(zhì)量欠佳，其中的雜質(zhì)或水分會堵塞濾網(wǎng)、磨損葉輪；油泵自身質(zhì)量不過關(guān)或使用年限久，容易出現(xiàn)故障；線路出現(xiàn)短路、斷路或接觸不良，會影響燃油泵正常工作；油箱內(nèi)汽油過少，燃油泵無法得到足夠冷卻和潤滑，也易引發(fā)故障。這些因素都可能致使燃油泵故障。

具體來說，汽油質(zhì)量問題對燃油泵影響頗大。如今市場上的燃油質(zhì)量參差不齊，若加入了含雜質(zhì)較多或者水分超標(biāo)的汽油，燃油泵濾網(wǎng)就如同堅(jiān)守崗位的衛(wèi)士，首當(dāng)其沖會被堵塞。一旦濾網(wǎng)堵塞，燃油泵的“呼吸”就變得困難，其抽取燃油的效率大幅降低。而那些細(xì)小的雜質(zhì)隨著燃油進(jìn)入燃油泵內(nèi)部，就像微小的“沙粒”，會不斷磨損葉輪。葉輪受損，燃油泵的動力輸出自然會大打折扣，影響車輛的正常供油。

油泵自身質(zhì)量方面同樣不可忽視。一些廠家在生產(chǎn)燃油泵時(shí)，由于制造工藝不過關(guān)，或者選用的材料不合格，導(dǎo)致燃油泵從“出生”就帶有缺陷。即使是質(zhì)量合格的燃油泵，經(jīng)過長時(shí)間的使用，各個(gè)部件也會逐漸磨損。就如同機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)久了零件會老化一樣，燃油泵內(nèi)部的轉(zhuǎn)子、閥門等關(guān)鍵部件，在長期的工作中，磨損到一定程度，就會出現(xiàn)各種問題。比如轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重會使供油壓力下降，車輛加速變得綿軟無力；單向閥損壞則會導(dǎo)致燃油無法正?；亓?，車輛啟動困難甚至無法啟動。

線路問題也是導(dǎo)致燃油泵故障的一大“元兇”。汽車的線路就像人體的血管，負(fù)責(zé)傳輸各種“養(yǎng)分”（電流）。當(dāng)燃油泵的線路出現(xiàn)短路時(shí)，就如同血管破裂，電流會異常亂竄，可能瞬間產(chǎn)生高溫，燒毀相關(guān)部件；而斷路就好比血管堵塞，電流無法順暢通過，燃油泵得不到電力供應(yīng)，自然無法正常工作；接觸不良則像是血管的連接處松動，電流時(shí)有時(shí)無，燃油泵也會因此“罷工”。

使用狀況對燃油泵的影響也不容小覷。很多車主在油箱油量極低的情況下才去加油，這是一種非常不好的習(xí)慣。要知道，油箱里的汽油不僅是車輛的“動力源泉”，對燃油泵來說，還是重要的冷卻劑和潤滑劑。當(dāng)油位過低時(shí)，燃油泵長時(shí)間處于“干渴”狀態(tài)，得不到充分的冷卻和潤滑，很容易因過熱而損壞。另外，如果長期不更換汽油濾清器，濾清器就會被雜質(zhì)填滿，供油系統(tǒng)就會堵塞。燃油泵為了能正常抽油，就不得不加大工作力度，長期處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，最終難免會“累垮”。

總之，燃油泵故障是多種因素共同作用的結(jié)果。車主朋友們在日常使用中，要注重對車輛的保養(yǎng)維護(hù)，選擇質(zhì)量可靠的燃油，定期檢查線路，合理控制油箱油量，及時(shí)更換汽油濾清器等部件，這樣才能讓燃油泵更好地工作，保障車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）