打方向時發(fā)出沙沙聲，原因較為多樣，涵蓋輪胎、轉(zhuǎn)向柱、安全氣囊游絲等多個方面。輪胎與地面摩擦，在特定地面及操作下易產(chǎn)生此聲；轉(zhuǎn)向柱潤滑油不足，部件摩擦?xí)砩成陈?；安全氣囊游絲故障，會讓方向盤內(nèi)部傳出噪音；減震器平面軸承損壞，發(fā)動機(jī)艙會有相應(yīng)異響。這些只是常見原因，車輛具體情況不同，原因也有別，需仔細(xì)排查。

首先來說說輪胎與地面摩擦這一原因。當(dāng)我們將方向盤打到底，或者是在原地轉(zhuǎn)動方向盤的時候，輪胎與地面之間的摩擦力會增大，從而產(chǎn)生沙沙聲。特別是在一些涂有地板漆的地面上，這種聲音會更加明顯。這是因為地板漆的表面相對光滑，輪胎與它之間的摩擦特性發(fā)生了變化。一般情況下，這種聲音如果不是特別大，對駕駛并沒有實質(zhì)性的影響，也無需特別處理。但要是聲音過大，已經(jīng)干擾到正常駕駛體驗了，那車主就需要檢查一下輪胎的狀況，看看是否存在磨損不均勻等其他問題。

轉(zhuǎn)向柱作為傳遞轉(zhuǎn)向動作的關(guān)鍵部件，在長時間使用后，其內(nèi)部的潤滑油會逐漸減少。當(dāng)潤滑不足時，轉(zhuǎn)向柱的部件之間在轉(zhuǎn)動過程中就會產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出沙沙聲。為了解決這個問題，車主可以為轉(zhuǎn)向柱添加潤滑油，讓其內(nèi)部的部件能夠順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，減少摩擦帶來的噪音。

安全氣囊游絲安裝在方向盤內(nèi)部，它起著連接方向盤上各種電器部件（如喇叭、安全氣囊等）與車輛電氣系統(tǒng)的作用。如果打方向時，噪音是從方向盤內(nèi)部傳來的，那么很有可能是安全氣囊游絲出現(xiàn)了故障。由于安全氣囊游絲涉及到車輛的安全系統(tǒng)，一旦懷疑它有問題，最好是由專業(yè)人員進(jìn)行檢修或更換，車主切不可自行隨意拆卸操作，以免影響安全氣囊等系統(tǒng)的正常工作。

減震器的平面軸承位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，如果打方向時聽到的橡膠摩擦聲是從發(fā)動機(jī)艙傳來的，那就需要重點檢查減震器的平面軸承是否損壞。減震器平面軸承在車輛轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)的運(yùn)作中起到關(guān)鍵作用，一旦它出現(xiàn)損壞，不僅打方向時會有沙沙聲，在車輛行駛過程中，尤其是經(jīng)過一些顛簸路面時，也可能會出現(xiàn)異常響聲。要是確定是減震器平面軸承損壞，應(yīng)及時進(jìn)行更換，以恢復(fù)車輛懸掛系統(tǒng)的正常性能。

除了上述原因，還有一些情況也可能導(dǎo)致打方向出現(xiàn)沙沙聲。比如前輪的前束過大或過小，這會導(dǎo)致打方向時前輪不平行轉(zhuǎn)向，進(jìn)而造成磨胎聲。出現(xiàn)這種問題，需要車主前往 4S 店，讓專業(yè)人員使用專業(yè)工具進(jìn)行測量和調(diào)整。半軸保持架磨損過度也會引發(fā)類似的聲音，同樣需要到 4S 店進(jìn)行檢查和維修。

另外，在特定情形下，轉(zhuǎn)向信號返回聲音也可能被誤以為是故障產(chǎn)生的沙沙聲。如果在轉(zhuǎn)向的同時打開了轉(zhuǎn)向燈，聽到的聲音有可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這屬于正常現(xiàn)象，車主只需確認(rèn)即可。有時候聽到的聲音不止一下，這是因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，轉(zhuǎn)動方向盤的幅度不同，發(fā)出聲音的次數(shù)也會不同。

平衡桿橡膠松動或損壞也會在打方向時發(fā)出沙沙聲。而且，這種情況不僅在打方向時會響，車輛經(jīng)過不平整路面時也會有響聲。如果是平衡桿橡膠松動，可以通過加墊片的方式來解決；若是已經(jīng)損壞，那就只能更換了。

總之，打方向發(fā)出沙沙聲看似是個小問題，但背后的原因卻較為復(fù)雜。車主在遇到這種情況時，不能盲目判斷和處理，要仔細(xì)感受聲音的來源、特征等，根據(jù)具體情況，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛能夠安全、正常地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）