汽車后視鏡并非看起來(lái)都差不多。從調(diào)節(jié)方式上看，中央、左側(cè)外和右側(cè)外后視鏡的調(diào)節(jié)各有標(biāo)準(zhǔn)，要依據(jù)不同規(guī)則來(lái)獲得良好視野；從左右鏡面設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，右側(cè)更傾斜，以增大反射范圍、減少盲區(qū)；從鏡面類型看，雖都是凸面鏡，但曲率有差異，駕駛?cè)艘粋?cè)鏡面大、曲率小，另一側(cè)鏡面小、曲率大。可見，后視鏡在多方面存在不同，并非全然相似 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)調(diào)節(jié)方式的不同。中央后視鏡的調(diào)節(jié)有著獨(dú)特的要求，我們要將地平線的映像精準(zhǔn)地調(diào)至鏡子的中央位置，同時(shí)讓右側(cè)耳朵的映像處于鏡子的左側(cè)邊緣。這樣調(diào)節(jié)之后，我們坐在駕駛位上，就能通過(guò)中央后視鏡清晰地觀察到車輛后方較為全面的情況，為判斷后方車輛的位置和距離提供可靠依據(jù)。

而左側(cè)外后視鏡的調(diào)節(jié)又有另一番講究。要把地平線的映像同樣調(diào)至中央，不過(guò)左側(cè)車身的映像需要占據(jù)鏡子右側(cè)1/4的區(qū)域。這種調(diào)節(jié)方式可以讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中，清楚地看到車身左側(cè)以及后方的狀況，無(wú)論是變道還是停車，都能有更準(zhǔn)確的判斷。

右側(cè)外后視鏡的調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)又不一樣。需將地平線的映像調(diào)至鏡子高度的2/3處，右側(cè)車身的映像占據(jù)鏡子左側(cè)1/4區(qū)域。如此調(diào)節(jié)，能最大程度地減少右側(cè)的視野盲區(qū)，提升我們?cè)隈{駛時(shí)對(duì)車輛右側(cè)狀況的了解。

再看左右鏡面設(shè)計(jì)的差異。右側(cè)鏡面設(shè)計(jì)得更為傾斜，這可不是隨意為之。正是因?yàn)檫@種傾斜設(shè)計(jì)，使得右側(cè)后視鏡的反射范圍得以增大，能夠捕捉到更多右側(cè)的信息，同時(shí)也有效地減少了右側(cè)的視野盲區(qū)。在實(shí)際駕駛中，這種設(shè)計(jì)為我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)右側(cè)的車輛、行人等提供了有力保障。

至于鏡面類型，雖然左右后視鏡都是凸面鏡，但其中仍有微妙的差別。凸面鏡的特性是可以讓我們觀察到的畫面有一定彎曲度，看到的畫面比實(shí)際小，但視覺(jué)范圍更廣。并且，駕駛?cè)艘粋?cè)的鏡面大、曲率小，而另一側(cè)鏡面小、曲率大。這樣的設(shè)計(jì)能讓左右兩側(cè)的視野基本保持一致，既保證了廣闊的視野范圍，又不會(huì)因?yàn)閳D像失真等問(wèn)題影響我們對(duì)后方情況的判斷，從而保障行車安全。

綜上所述，汽車后視鏡在調(diào)節(jié)方式、左右鏡面設(shè)計(jì)以及鏡面曲率等多個(gè)方面都存在明顯的差異。這些差異看似細(xì)微，實(shí)則都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，對(duì)于我們的駕駛安全起著至關(guān)重要的作用。它們并非表面上看起來(lái)那么相似，而是各司其職，共同為我們的駕駛保駕護(hù)航，讓我們?cè)谛熊囘^(guò)程中能夠更全面、準(zhǔn)確地了解車輛周圍的情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）