要找到進(jìn)氣歧管的漏氣點(diǎn)，可先取下空氣濾清器蓋，讓柴油機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，堵住濾清器入口，通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況來判斷。若發(fā)動(dòng)機(jī)幾秒內(nèi)動(dòng)力明顯減弱、排氣管冒黑煙并自行熄滅，進(jìn)氣系統(tǒng)無漏氣；若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降、排氣管持續(xù)冒煙、能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)且熄火時(shí)間長(zhǎng)，可能有輕微漏氣點(diǎn)；若柴油機(jī)可運(yùn)轉(zhuǎn)、排氣管只有大量黑煙且無法自行熄滅，則是進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣信號(hào)。

除了上述通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的方法初步判斷進(jìn)氣歧管是否漏氣外，還可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的各種表現(xiàn)癥狀來進(jìn)一步分析。

發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力往往是進(jìn)氣歧管漏氣的一個(gè)重要表現(xiàn)。由于漏氣使得進(jìn)入氣缸的可燃混合氣體變稀，無法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的動(dòng)力，在加速時(shí)就會(huì)明顯感覺動(dòng)力不足。尾氣中氮氧化合物明顯增多也是一個(gè)關(guān)鍵跡象，這是因?yàn)橄』旌蠚庠谌紵^程中會(huì)產(chǎn)生更多這類物質(zhì)，從而加重尾氣排放污染。汽車啟動(dòng)困難同樣可能是進(jìn)氣歧管漏氣導(dǎo)致的，要知道發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要高濃度可燃混合氣體，而一旦進(jìn)氣歧管漏氣，就難以達(dá)到這個(gè)要求。

同時(shí)，進(jìn)氣歧管漏氣還會(huì)引發(fā)一系列與混合氣和怠速相關(guān)的問題。進(jìn)氣歧管漏氣會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀，因?yàn)槁馐惯M(jìn)氣量過多，噴油量相應(yīng)增加，怠速也會(huì)變高。怠速可能會(huì)出現(xiàn)忽高忽低的不穩(wěn)定情況，這是由于不規(guī)則進(jìn)氣所導(dǎo)致。對(duì)于進(jìn)氣歧管漏氣后的發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍會(huì)出現(xiàn)怠速高、不穩(wěn)、抖動(dòng)等問題，特別是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還可能出現(xiàn)加速無力、油耗增加等狀況。

利用維修電腦檢查也是一個(gè)有效的手段，進(jìn)氣歧管漏氣時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)混合氣過稀的故障碼。此外，還需要對(duì)一些關(guān)鍵部件和接口進(jìn)行細(xì)致檢查，比如剎車助力器的真空管和助力器、碳罐電磁閥和管路、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管的各個(gè)接口處以及發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥等，查看是否存在損壞。這些部件的損壞都有可能導(dǎo)致進(jìn)氣歧管漏氣，像氧傳感器數(shù)據(jù)流顯示混合氣過稀、加速動(dòng)力不足，嚴(yán)重時(shí)進(jìn)氣管還會(huì)放炮；空氣質(zhì)量流量大于正常值、節(jié)氣門開度過大且不穩(wěn)定等具體表現(xiàn)，都可能與進(jìn)氣歧管漏氣相關(guān)。

總之，要找到進(jìn)氣歧管的漏氣點(diǎn)，需要綜合運(yùn)用多種方法，從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況、各種癥狀表現(xiàn)以及對(duì)相關(guān)部件的檢查等多個(gè)方面入手，仔細(xì)排查，才能準(zhǔn)確確定漏氣點(diǎn)，以便及時(shí)解決問題，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）