11萬公里的車不能簡單定義為舊車。汽車是否算舊需多維度衡量，不能僅以里程數(shù)論斷。從報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)看，車輛行駛60萬公里才強(qiáng)制報(bào)廢，11萬公里尚遠(yuǎn)；營運(yùn)車一年可達(dá)這個(gè)里程，對(duì)其而言不算舊，家庭用車行駛11萬公里約五年車齡，也處于較好狀態(tài)。同時(shí)，車輛的保養(yǎng)情況、使用環(huán)境等都會(huì)影響其實(shí)際車況，因此不能一概而論。

從車輛制造工藝層面分析，如今汽車制造技術(shù)不斷進(jìn)步，車輛的電氣系統(tǒng)和外觀用漆工藝愈發(fā)優(yōu)秀。一輛行駛了11萬公里的車，若保養(yǎng)得當(dāng)，外觀可能依然嶄新，內(nèi)部電氣設(shè)備也能正常穩(wěn)定運(yùn)行。而且在這個(gè)里程數(shù)階段，車輛正處于成熟駕駛期，發(fā)動(dòng)機(jī)等核心組件往往處于良好的工作狀態(tài)。就好比一個(gè)人正步入中年，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和良好的狀態(tài)，汽車在這個(gè)階段也有著較為穩(wěn)定可靠的性能表現(xiàn)。

再看車輛的保養(yǎng)情況，這對(duì)判斷車輛新舊程度至關(guān)重要。如果一輛車從始至終都嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行定期保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等關(guān)鍵部件，那么即使行駛了11萬公里，它的機(jī)械部件磨損也會(huì)得到有效控制，車況依然可以保持良好。相反，如果車輛在使用過程中保養(yǎng)不當(dāng)，該換的零部件沒有及時(shí)更換，該做的保養(yǎng)項(xiàng)目被忽視，那么即使里程數(shù)不多，車輛也可能會(huì)出現(xiàn)各種問題，顯得老舊不堪。

使用環(huán)境同樣不可忽視。要是一輛車經(jīng)常跑長途，路況相對(duì)較好，那么它的損耗可能相對(duì)較小，11萬公里的里程對(duì)其整體車況影響不大。然而，若車輛總是在擁堵的城市道路中行駛，頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件需要不斷地承受較大負(fù)荷，這樣即使里程數(shù)相同，車輛的實(shí)際損耗也會(huì)更大，可能會(huì)比經(jīng)常跑長途的車看起來更舊。

綜上所述，11萬公里的車大多不算老車。里程數(shù)只是判斷車輛新舊的一個(gè)因素，還有車輛制造工藝、保養(yǎng)情況、使用環(huán)境等諸多方面共同影響著車輛的實(shí)際狀況。只要保養(yǎng)到位、使用得當(dāng)，11萬公里的車依然能夠擁有不錯(cuò)的性能和良好的駕駛體驗(yàn)，在二手車市場中，這樣的車也依然具有較高的性價(jià)比和市場價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）