新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是由風(fēng)扇故障、冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、散熱器散熱故障等多種因素導(dǎo)致。風(fēng)扇若無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，熱量就難以散發(fā)；冷卻液作為散熱介質(zhì)，一旦不足或循環(huán)不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱；發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，像點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)等情況也會(huì)引發(fā)過(guò)熱；散熱器若散熱不良，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下。這些因素相互影響，共同威脅著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)風(fēng)扇故障這一因素。風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱過(guò)程中扮演著極為關(guān)鍵的角色。風(fēng)扇電磁離合器或電動(dòng)機(jī)控制開(kāi)關(guān)作用時(shí)機(jī)過(guò)早或過(guò)晚，就如同一個(gè)沒(méi)有規(guī)律的指揮家，打亂了風(fēng)扇工作的節(jié)奏，使得風(fēng)扇不能在合適的時(shí)間介入散熱工作，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量積聚。要是風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)動(dòng)，那就好比戰(zhàn)場(chǎng)上失去了關(guān)鍵的支援力量，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)處可去，溫度自然會(huì)節(jié)節(jié)攀升。而硅油式離合器失效，也會(huì)讓風(fēng)扇無(wú)法按照正常的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而影響散熱效率，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

冷卻液不足也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的常見(jiàn)原因。冷卻液就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命之水”，肩負(fù)著帶走熱量的重任。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，散熱能力大打折扣。不僅如此，氣缸墊損壞、水泵故障、節(jié)溫器損壞、散熱器或機(jī)體水道內(nèi)水垢過(guò)多等問(wèn)題，都會(huì)使冷卻液的循環(huán)陷入困境。想象一下，冷卻液的循環(huán)就像一條河流，而這些故障就如同河中的巨石，阻礙了水流的順暢，熱量無(wú)法及時(shí)被帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)就只能在高溫的環(huán)境中“煎熬”。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良同樣會(huì)引發(fā)過(guò)熱現(xiàn)象。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，就像在該發(fā)力的時(shí)候沒(méi)有及時(shí)發(fā)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不能達(dá)到最佳狀態(tài)，多余的能量轉(zhuǎn)化為熱量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高?；旌蠚膺^(guò)稀，使得燃燒不夠充分，效率降低，同樣會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量。燃燒室積炭過(guò)多，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部穿上了一層厚厚的“棉衣”，熱量難以散發(fā)出去。發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃這種異常燃燒現(xiàn)象，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成沖擊，同時(shí)也會(huì)釋放出大量的熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。另外，滑油量不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦阻力增大，就像兩個(gè)粗糙的物體相互摩擦，產(chǎn)生的熱量不斷增加，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

散熱器散熱故障也不容忽視。散熱器的散熱片間如果有雜物堵?lián)?，就好比給散熱器蒙上了一層“面紗”，空氣無(wú)法順暢地通過(guò)散熱片，熱量就無(wú)法有效地散發(fā)出去。散熱片變形，會(huì)破壞空氣的流動(dòng)路徑，影響散熱效果。散熱器內(nèi)部堵塞，冷卻液在其中的流動(dòng)受阻，就無(wú)法高效地將熱量傳遞出去。百葉窗不能完全打開(kāi)，就像窗戶只開(kāi)了一條小縫，通風(fēng)不暢，散熱自然不佳。水箱外部臟污或內(nèi)部水垢嚴(yán)重，都會(huì)降低水箱的散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量難以消散。

此外，還有一些其他問(wèn)題也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。比如風(fēng)扇離合器接合時(shí)間過(guò)晚，使得風(fēng)扇不能及時(shí)有效地參與散熱；風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大、葉片安裝反了或者葉片損壞，都會(huì)影響風(fēng)扇的正常工作，進(jìn)而影響散熱效果。水泵皮帶過(guò)松，會(huì)導(dǎo)致水泵轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，影響冷卻液的循環(huán)。三元催化有問(wèn)題，會(huì)使排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境變差，溫度升高。節(jié)溫器開(kāi)啟不好，會(huì)影響冷卻液的循環(huán)路線和流量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量不能及時(shí)散發(fā)。

新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是多種因素共同作用的結(jié)果。風(fēng)扇故障、冷卻液?jiǎn)栴}、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)以及散熱器散熱等方面的任何一個(gè)小故障，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。了解這些原因，有助于車(chē)主在日常使用中及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防問(wèn)題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）