豐田漢蘭達(dá)搭載的是型號(hào)為 8AR - FTS 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 162kW，最大扭矩 350N·m，在動(dòng)力輸出上能夠滿(mǎn)足漢蘭達(dá)的使用需求。而且它具備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，像雙噴射、雙渦旋和雙循環(huán)，不僅減少積碳、讓動(dòng)力輸出更平順，還能平衡油耗與動(dòng)力。此外，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)也較為出色，助力漢蘭達(dá)成為一款綜合性能不錯(cuò)的車(chē)型。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式為混合噴射，燃油標(biāo)號(hào)為95號(hào)?；旌蠂娚浣Y(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，在不同工況下能夠精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)。在低負(fù)荷和冷啟動(dòng)階段，進(jìn)氣道噴射可以使燃油更好地與空氣混合，減少積碳的產(chǎn)生；而在高負(fù)荷時(shí)，缸內(nèi)直噴能夠提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。使用95號(hào)燃油，也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能發(fā)揮。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水冷中冷器。這一設(shè)計(jì)相當(dāng)巧妙，無(wú)論面對(duì)嚴(yán)寒還是酷暑等各種惡劣天氣條件，它都能發(fā)揮重要作用。通過(guò)冷卻進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，水冷中冷器可以有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳進(jìn)氣溫度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間爆發(fā)性能得到顯著提升，讓車(chē)輛在加速時(shí)更加迅猛。

同時(shí)，缸蓋集成排氣歧管技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)有效地降低了排氣溫度，使得車(chē)輛的排氣過(guò)程更加順暢。排氣順暢了，渦輪增壓器能夠更快地響應(yīng)，從而提高了渦輪的響應(yīng)速度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就能輸出較大扭矩，為車(chē)輛帶來(lái)更好的動(dòng)力響應(yīng)，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的配件從日本豐田進(jìn)口，然后在中國(guó)進(jìn)行組裝。這既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又結(jié)合了國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。并且，它匹配的是來(lái)自愛(ài)信的六檔手自一體變速箱，技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性有保障，二者的默契配合，進(jìn)一步提升了漢蘭達(dá)的駕乘體驗(yàn)。

總之，8AR - FTS 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及與變速箱良好的匹配度，為豐田漢蘭達(dá)提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性等多方面都有著出色的表現(xiàn)，成為了漢蘭達(dá)能夠在市場(chǎng)上獲得消費(fèi)者青睞的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）