后圍板受損時，通常建議優(yōu)先選擇鈑金修復。后圍板作為車身覆蓋件，是后備箱的后擋板，原廠與車架焊接相連。鈑金修復能最大程度保持車身的整體性與美觀性，精準復原車身結構，保障車輛安全性能與外觀質量。而切割修復雖能更換部件，但會讓車輛在二手車交易中被視為事故車而貶值，且切割與鈑金后期都有生銹風險，因此若無特殊情況，鈑金修復是更好的選擇 。

鈑金修復有著諸多優(yōu)勢。汽車鈑金修復是一個精細且復雜的過程，涵蓋全車拆解、車體修復等多個重要步驟。在這個過程中，維修人員會使用塑性良好的材料，通過專業(yè)的工具和精湛的技藝，對變形的后圍板進行逐步校正。這就像是一位技藝高超的工匠在雕琢一件藝術品，將受損的后圍板一點點恢復到接近原廠的狀態(tài)。

與切割修復相比，鈑金修復不會破壞車身原本的結構完整性。后圍板作為車身的一部分，其結構的完整性對于車輛的整體安全性至關重要。切割修復意味著要將后圍板從車架上切割下來，再重新焊接上新的部件。這個過程看似簡單，但實際上卻會對車身結構造成一定程度的破壞。一旦車身結構被改變，車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性都可能受到潛在影響。

另外，從美觀的角度來看，鈑金修復能更自然地還原后圍板的外觀。專業(yè)的鈑金師傅能夠將后圍板的表面處理得平整光滑，與車輛的整體外觀完美融合。而切割修復后，即使焊接工藝再精湛，也難免會在外觀上留下一些痕跡，影響車輛的整體美觀度。

當然，也有一些特殊情況可能需要考慮切割修復。如果后圍板的損壞程度過于嚴重，例如出現(xiàn)了大面積的撕裂、破損，已經無法通過鈑金修復來恢復其形狀和功能，那么切割修復可能是無奈之舉。在這種情況下，雖然切割修復會帶來一些諸如車輛貶值等問題，但為了保證車輛的正常使用和安全性，也是一種必要的選擇。

后圍板受損后的修復方式選擇，鈑金修復憑借其對車身整體性、安全性和美觀性的良好保持，在大多數(shù)情況下是首選。然而，面對嚴重損壞的特殊情況，切割修復也有其存在的必要。車主們在遇到后圍板受損時，應綜合考慮車輛的實際受損情況、自身的使用需求以及未來可能的交易情況等因素，做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）