汽車(chē)ABS燈亮的原因較為多樣，涵蓋傳感器、線路、控制單元等多個(gè)方面。輪速傳感器故障，無(wú)法準(zhǔn)確傳遞輪胎速度信號(hào)，會(huì)使ABS系統(tǒng)誤判；線路出現(xiàn)短路、斷路或接觸不良，信息傳輸受阻，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作；ABS泵、電腦等核心部件故障，也會(huì)致使整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行異常?？傊珹BS燈亮起意味著防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可能存在故障，需及時(shí)檢修。

具體而言，輪速傳感器方面，當(dāng)車(chē)速超過(guò)10km/h 時(shí)，若沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給ABS控制單元，或者當(dāng)車(chē)速大于40km/h時(shí)候，轉(zhuǎn)速信號(hào)超出公差值，ABS燈就可能亮起。這是因?yàn)檩喫賯鞲衅髫?fù)責(zé)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)輪胎速度，一旦它出現(xiàn)可識(shí)別的斷路或?qū)φ龢O、接地短路故障，又或者自身臟污、接觸不良、斷線、插頭插入不當(dāng)、有異物干擾、受到控制端電氣干擾等，都會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法將準(zhǔn)確的輪胎速度信號(hào)傳遞給ABS控制單元，進(jìn)而使ABS系統(tǒng)因誤判車(chē)輛行駛狀態(tài)而觸發(fā)故障燈。

線路連接問(wèn)題也是常見(jiàn)因素。電源線短路、電壓過(guò)低，連接電纜接觸不良或故障等情況的出現(xiàn)，就如同道路堵塞，使得信號(hào)在傳輸過(guò)程中受阻。這樣一來(lái)，ABS系統(tǒng)各部件之間無(wú)法順暢地進(jìn)行信息交互，自然難以正常工作，ABS燈也就隨之亮起。

在系統(tǒng)的核心部件上，ABS控制單元編程的問(wèn)題、電路板故障，以及ABS總泵的問(wèn)題，都猶如汽車(chē)的“大腦”和“心臟”出現(xiàn)狀況。這些關(guān)鍵部件一旦出現(xiàn)故障，整個(gè)ABS系統(tǒng)就如同失去指揮的軍隊(duì)，無(wú)法有條不紊地運(yùn)行，最終導(dǎo)致ABS燈亮起，提示系統(tǒng)異常。

此外，不同的亮起狀態(tài)也可能指向不同原因。比如，ABS故障燈常亮，有可能是ABS車(chē)速傳感器被污染，或者系統(tǒng)線路連接松懈、ABS繼電器接觸不良；ABS警告燈間歇性亮起且加速時(shí)熄滅，可能與電瓶電壓過(guò)低有關(guān)；引擎啟動(dòng)后ABS警告燈一直亮直到引擎IGFF才熄滅，這或許和ABS油壓閥體搭鐵線路接觸不良等情況有關(guān)；ABS警告燈在高速行駛時(shí)亮起，可能是ABS計(jì)算機(jī)計(jì)算車(chē)速信號(hào)出現(xiàn)后輪與前輪速度差別過(guò)大，又或者輪胎、鋼圈規(guī)格不正確；而ABS警告燈間歇性亮起，可能和剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)或內(nèi)部接觸不良存在聯(lián)系。

總之，汽車(chē)ABS燈亮起背后的原因復(fù)雜多樣。這一小小的指示燈亮起，實(shí)則是汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)在向我們發(fā)出“求救信號(hào)”。為了確保行車(chē)安全，當(dāng)發(fā)現(xiàn)ABS燈亮起時(shí)，車(chē)主應(yīng)盡快前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修站點(diǎn)進(jìn)行全面檢查和維修，讓車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）