雅閣230和260的主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)。雅閣230搭載1.5T低功率發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩230N·m，功率轉速6000rpm；而260配備1.5T高功率發(fā)動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，功率轉速5500rpm。此外，260新增VTEC系統(tǒng)，在低轉速時扭矩輸出更高，動力更強，駕駛體驗更順暢。這些差異使二者在動力表現(xiàn)上各有特點。

從具體的動力參數(shù)來看，雅閣230的發(fā)動機可爆發(fā)出177Ps的最大馬力，最大扭矩轉速區(qū)間處于1500 - 3000rpm 。這意味著在這個轉速范圍里，車輛能輸出較為強勁的扭矩，推動車輛前行。而雅閣260的發(fā)動機則擁有194Ps的最大馬力，最大扭矩轉速區(qū)間在1600 - 5000rpm。相對更寬泛的扭矩轉速區(qū)間，使得雅閣260在不同的駕駛場景和轉速下，都能有較好的扭矩輸出，動力響應也更為積極。

在實際駕駛體驗中，當你駕駛雅閣230時，在城市日常的走走停停路況下，只要合理控制轉速，也能獲得不錯的動力，滿足日常通勤需求。但如果想要急加速超車或者高速上進行一些激烈駕駛動作時，其動力儲備可能就略顯不足。而雅閣260由于更強的功率、扭矩以及更寬泛的扭矩轉速區(qū)間，在起步、加速過程中，動力會來得更加直接和迅猛，無論是城市超車還是高速駕駛，都能讓駕駛者更有信心，駕駛體驗也會更加酣暢淋漓。

另外，新增的VTEC系統(tǒng)（可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)）對于雅閣260來說，無疑是如虎添翼。該系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地調整氣門的開啟時間和升程，讓發(fā)動機在不同轉速下都能實現(xiàn)最佳的進氣和排氣效果。在低轉速時，它能保證發(fā)動機有足夠的扭矩輸出，使車輛起步平穩(wěn)且動力充沛；在高轉速時，又能讓發(fā)動機吸入更多的空氣，與燃油充分混合燃燒，釋放出更強大的動力。相比之下，雅閣230缺少了這一系統(tǒng)，在動力的精細調控和優(yōu)化上就稍遜一籌。

綜上所述，雅閣230和260在動力系統(tǒng)方面的區(qū)別明顯。雅閣230更偏向于滿足日常城市通勤的基本動力需求，以一種較為平穩(wěn)、經濟的方式為駕駛者服務；而雅閣260憑借更高的功率、扭矩，更寬泛的扭矩轉速區(qū)間以及先進的VTEC系統(tǒng)，提供了更強勁、更順暢且更具駕駛樂趣的動力體驗。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習慣、日常行駛路況以及對動力的追求程度，來選擇更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）