宋MAX使用的是比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQB型號1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)凝聚著比亞迪的智慧與創(chuàng)新，它有著160馬力和245牛米的最大扭矩，動力輸出可圈可點(diǎn)。先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋和缸體，既提升了燃油效率，又增強(qiáng)了動力性能。憑借出色表現(xiàn)，它為宋MAX的駕駛之旅注入澎湃力量，帶來順暢且高效的駕駛體驗(yàn) 。

這款發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速方面也有著良好的性能表現(xiàn)。它能在5200轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，在1600到4000轉(zhuǎn)/分鐘這個區(qū)間輸出最大扭矩。這意味著在日常駕駛中，無論是起步加速還是中后段的超車，宋MAX都能借助發(fā)動機(jī)的特性，輕松應(yīng)對各種路況。在城市道路頻繁啟停的環(huán)境下，1600轉(zhuǎn)/分鐘就能輸出最大扭矩，讓起步更加輕快；而在高速公路上超車時，發(fā)動機(jī)在5200轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，能為車輛提供充足的動力儲備，完成超車動作干凈利落。

并且，不同排放標(biāo)準(zhǔn)的版本在功率上也有所差異。國V版本最大功率113kW，國VI版本最大功率118kW ，這樣的設(shè)定既滿足了不同時期對于環(huán)保的要求，又盡可能地保證了車輛的動力性能。鋁合金缸體的使用更是一大亮點(diǎn)，它具有良好的散熱性能，能夠讓發(fā)動機(jī)在工作過程中保持穩(wěn)定的溫度，從而延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。同時，鋁合金材質(zhì)的缸體重量更輕，有助于降低整車的重量，進(jìn)而減少燃油消耗，達(dá)到節(jié)油的目的。

值得一提的是，這款發(fā)動機(jī)還采用了國際先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得油氣混合更加均勻，燃燒更加充分，不僅提升了動力，還增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性。該發(fā)動機(jī)還搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，與6速雙離合變速箱默契配合，換擋迅速且平順，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。它還榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的殊榮，這無疑是對其性能和品質(zhì)的高度認(rèn)可。而且，有百萬用戶的實(shí)際使用驗(yàn)證，其可靠性和實(shí)用性有口皆碑。此外，AVL李斯特的加入讓發(fā)動機(jī)的排放和NVH都得到了升級優(yōu)化，使得整車性能得到全方位的提升。

總的來說，比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQB發(fā)動機(jī)，以其出色的動力性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的質(zhì)量以及不斷優(yōu)化的技術(shù)，成為宋MAX的強(qiáng)大心臟，為這款車在市場上贏得了諸多優(yōu)勢，也為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）