u0101與變速箱失去通訊，主要是由于CAN高和CAN低兩路線(xiàn)連接故障、車(chē)身控制器輸入輸出線(xiàn)路問(wèn)題，以及CAN數(shù)據(jù)線(xiàn)受強(qiáng)電流線(xiàn)路或無(wú)線(xiàn)電干擾等原因?qū)е碌?。汽?chē)的這些線(xiàn)路就如同人體的神經(jīng)脈絡(luò)，負(fù)責(zé)傳輸各種信號(hào)，當(dāng)這些線(xiàn)路出現(xiàn)連接故障或受到干擾時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸就會(huì)中斷，進(jìn)而導(dǎo)致變速箱與相關(guān)系統(tǒng)失去通訊。出現(xiàn)此類(lèi)狀況，建議及時(shí)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢修。

具體來(lái)說(shuō)，CAN高和CAN低兩路線(xiàn)連接出現(xiàn)問(wèn)題是較為常見(jiàn)的原因之一。這兩條線(xiàn)路作為汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹匾ǖ溃坏┧鼈兊倪B接出現(xiàn)松動(dòng)、破損或者斷路等情況，就好比神經(jīng)脈絡(luò)被切斷，數(shù)據(jù)便無(wú)法正常在變速箱與其他控制模塊之間傳遞，通訊自然也就中斷了。想象一下，這就如同橋梁斷裂，兩岸的往來(lái)被徹底阻斷，信息無(wú)法流通。

車(chē)身控制器的輸入和輸出線(xiàn)路出現(xiàn)故障，也會(huì)干擾通訊。車(chē)身控制器猶如汽車(chē)的“大管家”，協(xié)調(diào)著各個(gè)部件的工作。如果其輸入和輸出線(xiàn)路出現(xiàn)短路、斷路或者接觸不良等問(wèn)題，那么它與變速箱之間的“溝通”就會(huì)受到阻礙，導(dǎo)致失去通訊，進(jìn)而影響整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

此外，CAN數(shù)據(jù)線(xiàn)很容易受到外界干擾。在汽車(chē)復(fù)雜的電氣環(huán)境中，CAN數(shù)據(jù)線(xiàn)可能會(huì)受到其他強(qiáng)電流線(xiàn)路產(chǎn)生的電磁干擾，或者附近無(wú)線(xiàn)電信號(hào)的干擾。這就像是在嘈雜的環(huán)境中，兩個(gè)人很難清晰地交流一樣，強(qiáng)干擾會(huì)使CAN數(shù)據(jù)線(xiàn)傳輸?shù)男盘?hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或者丟失，最終引發(fā)與變速箱失去通訊的故障。

當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)u0101與變速箱失去通訊的情況時(shí)，切不可掉以輕心。雖然重新啟動(dòng)車(chē)輛或許能暫時(shí)解決問(wèn)題，但這往往只是表象。若問(wèn)題依舊存在，不建議自行嘗試通過(guò)拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)等不規(guī)范的方法來(lái)清除故障碼。因?yàn)檫@個(gè)故障碼并不一定意味著變速箱本身存在實(shí)質(zhì)性的損壞，其背后的原因較為復(fù)雜，需要專(zhuān)業(yè)的診斷設(shè)備和技術(shù)人員進(jìn)行全面檢測(cè)，才能準(zhǔn)確找出故障根源并加以解決。

總之，汽車(chē)是一個(gè)高度精密且復(fù)雜的系統(tǒng)，u0101與變速箱失去通訊這一故障涉及多種可能因素。面對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，尋求專(zhuān)業(yè)幫助是保障汽車(chē)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，切不可盲目操作，以免造成更嚴(yán)重的后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）