真空輪胎漏氣后的修補(bǔ)方法多樣，常見(jiàn)的有冷補(bǔ)法、外補(bǔ)法、熱補(bǔ)法等。冷補(bǔ)法操作簡(jiǎn)單、速度快，在輪胎內(nèi)部漏氣處貼專(zhuān)用膠片即可；外補(bǔ)法適用于表面扎破或小孔漏氣，在輪胎外部用工具修補(bǔ)，但要注意避免二次損傷；熱補(bǔ)法效果好且耐用，通過(guò)加熱使膠片與輪胎更好融合，不過(guò)操作復(fù)雜，需專(zhuān)業(yè)工具和技術(shù)。不同方法各有優(yōu)劣，可按需選擇 。

除了上述常見(jiàn)方法，還有一些其他的修補(bǔ)方式。自動(dòng)補(bǔ)胎液是一種極為簡(jiǎn)便快捷的方法，只需將其從汽車(chē)輪胎的氣門(mén)芯或者表面注入，補(bǔ)胎液就能自動(dòng)流到破口處，從而堵住漏氣點(diǎn)。然而，它也存在一定局限性，一般粘度較低，填充物細(xì)小，大多只能修補(bǔ)比較細(xì)小的沙眼和小洞，而且容易變干化水，失去補(bǔ)胎效果，有些還會(huì)對(duì)鋼圈帶有腐蝕性。

蘑菇釘修補(bǔ)法是從輪胎外面用專(zhuān)用工具將一顆類(lèi)似蘑菇頭形狀的橡膠顆粒打在輪胎上，利用輪胎本身傷口處的收縮力將橡膠顆粒夾住，以此達(dá)到修補(bǔ)目的。不過(guò)，蘑菇釘和輪胎之間很多時(shí)候無(wú)法完全密封，可能還會(huì)繼續(xù)慢慢漏氣，并且它只適用于修補(bǔ)直徑在5mm以下的輪胎破口，且只能修補(bǔ)側(cè)面破口，持續(xù)時(shí)間也較短。

膠條補(bǔ)胎相對(duì)較為簡(jiǎn)單，在輪胎外部操作即可。但這種方法存在較大隱患，長(zhǎng)期使用后膠條容易脫落，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。

熱熔膠皮補(bǔ)胎能夠使膠皮與輪胎完全貼合，修補(bǔ)效果不錯(cuò)。但在操作過(guò)程中需要格外注意掌握好溫度，倘若溫度控制不當(dāng)，很容易對(duì)輪胎造成損傷。

另外，如果選擇自己動(dòng)手用冷補(bǔ)膠進(jìn)行冷補(bǔ)，也是可行的。具體步驟如下：首先要卸下車(chē)輪，扒下輪胎。扒胎時(shí)需用竹板撬起輪胎一邊向中間壓，這一步要格外小心，避免弄破輪胎邊緣；接著清理破口異物，用砂紙將破口周?chē)蛎?，然后涂冷補(bǔ)膠水，膠水可適當(dāng)多涂一些，但只需涂一次即可，之后等待5 - 7分鐘，再將大片冷補(bǔ)膠片貼在輪胎內(nèi)部破口處；要是車(chē)速較高，為提高修補(bǔ)強(qiáng)度，可冷補(bǔ)成雙層，并且在輪胎內(nèi)對(duì)稱(chēng)位置粘同樣大小兩層冷補(bǔ)膠片，以此保持車(chē)輪平衡；最后裝上車(chē)胎，人工打氣時(shí)開(kāi)始要猛一些，充起胎兩邊密封后裝氣門(mén)針，打至規(guī)定氣壓，旋緊氣門(mén)針，檢查不漏氣即可安裝使用。

總之，真空輪胎漏氣后，不同的修補(bǔ)方法各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。在實(shí)際選擇時(shí)，要綜合考慮輪胎漏氣的具體情況、自身的操作能力以及對(duì)修補(bǔ)效果和安全性的要求等多方面因素，從而挑選出最適合的修補(bǔ)方式，確保行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）