東風(fēng)雪鐵龍新世嘉搭載了兩款發(fā)動機(jī)，分別是 1.6 升的 TU5JP4 和 2.0 升的 EW10A 發(fā)動機(jī)。其中，1.6 升的 TU5JP4 發(fā)動機(jī)采用 DOHC 雙頂置凸輪軸技術(shù)，有著不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，能提供 117 馬力和 150N·m 扭矩。2.0 升的 EW10A 發(fā)動機(jī)由 EW10J4 改進(jìn)而來，配備可變氣門技術(shù)，最大功率 103kw，扭矩 200N·m。兩款發(fā)動機(jī)各有亮點，可滿足不同消費者的需求 。

先來說說這臺1.6升的TU5JP4發(fā)動機(jī)，DOHC雙頂置凸輪軸技術(shù)的運用，讓它在進(jìn)氣和排氣的控制上更為精準(zhǔn)。這就好比為發(fā)動機(jī)的呼吸安裝了一套精密的調(diào)節(jié)裝置，使得油氣混合更加充分，燃燒也更加完全。正因如此，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯的表現(xiàn)，對于那些日常通勤、注重油耗成本的消費者來說，是一個貼心的優(yōu)點。117馬力和150N·m扭矩的動力輸出，在城市道路的走走停停中，能夠輕松應(yīng)對各種路況，無論是起步還是超車，都能給予駕駛者足夠的信心，讓日常駕駛變得順暢自如。

再瞧瞧2.0升的EW10A發(fā)動機(jī)，它可是EW10J4的升級版本，可變氣門技術(shù)的加入是一大亮點。這項技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，智能地調(diào)節(jié)氣門的開啟時間和升程，就如同給發(fā)動機(jī)配備了一個聰明的大腦，使其能夠靈活應(yīng)對各種駕駛需求。當(dāng)你需要強(qiáng)勁動力時，比如在高速公路上超車或者急加速，它可以提供最大功率103kw和200N·m扭矩的充沛動力，讓你感受到推背感帶來的駕駛激情；而在平穩(wěn)駕駛時，又能合理控制氣門，優(yōu)化燃燒過程，保證良好的燃油效率。并且由于它11.02的高壓縮比，需要使用95號汽油來發(fā)揮出最佳性能，這也從側(cè)面反映出它對油品質(zhì)量的高要求，以及追求卓越性能的特質(zhì)。

總的來說，東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的這兩款發(fā)動機(jī)，1.6升的TU5JP4側(cè)重于日常使用的經(jīng)濟(jì)性與實用性，2.0升的EW10A則更強(qiáng)調(diào)動力性能與技術(shù)升級帶來的駕駛樂趣。它們?nèi)缤瑑砂巡煌蔫€匙，為不同需求的消費者打開了通往舒適駕駛體驗的大門，無論你是追求經(jīng)濟(jì)實惠還是動力強(qiáng)勁，新世嘉都能憑借這兩款發(fā)動機(jī)滿足你的期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）