汽車(chē)輪輞和輪轂雖都與車(chē)輪相關(guān)，但有著明顯區(qū)別。輪輞俗稱(chēng)輪圈，是在車(chē)輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車(chē)輪，常見(jiàn)形式有深槽輪輞和平底輪輞等。而輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件，根據(jù)直徑、寬度等不同種類(lèi)繁多，表面處理工藝有烤漆和電鍍。二者在結(jié)構(gòu)、類(lèi)型等方面各有特點(diǎn)，共同保障車(chē)輛行駛。

從結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，輪輞處于車(chē)輪的邊緣位置，它直接與輪胎接觸，為輪胎提供安裝和支撐的基礎(chǔ) ，其存在使得輪胎能夠穩(wěn)定地安裝在車(chē)輛上。輪輞與輪輻之間可以有多種連接方式，比如整體式的設(shè)計(jì)，讓輪輞和輪輻成為一個(gè)不可分割的整體；還有永久連接式，通過(guò)特定的工藝將兩者牢固地結(jié)合在一起；當(dāng)然也有可拆卸式，方便在需要的時(shí)候進(jìn)行維修或更換部件。

輪轂則位于輪胎的內(nèi)廓，它是支撐輪胎的核心部件，呈現(xiàn)圓桶形的結(jié)構(gòu)，并且中心是安裝在車(chē)輛的軸上的。它就像是一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“骨架”，不僅要承受車(chē)輛自身的重量，還要負(fù)責(zé)將動(dòng)力從車(chē)軸傳遞到輪胎，同時(shí)也要保證輪胎在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性?？梢哉f(shuō)輪轂是整個(gè)車(chē)輪系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐點(diǎn)，對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

在類(lèi)型上，輪輞除了常見(jiàn)的深槽輪輞和平底輪輞這兩種形式外，還有對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等多種類(lèi)型。不同類(lèi)型的輪輞適用于不同的車(chē)型和使用場(chǎng)景，例如深槽輪輞常用于小型汽車(chē)，它能為輪胎提供良好的安裝穩(wěn)定性；而平底寬輪輞則可能更多地應(yīng)用在一些大型車(chē)輛上，以適應(yīng)更大尺寸的輪胎和更高的承載需求。

輪轂的類(lèi)型則根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料等因素而有所不同。常見(jiàn)的輪轂材料有鋁合金和鋼制。鋁合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制作精度高，高速旋轉(zhuǎn)變形小，有利于改善車(chē)輛直線行駛性能，降低油耗，同時(shí)外觀也較為美觀；鋼制輪轂雖然重量大，慣性阻力大，散熱差，易生銹，但制造工藝簡(jiǎn)單，成本低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，在一些對(duì)成本較為敏感的車(chē)型上仍有應(yīng)用。此外，輪轂的表面處理工藝大致可分為烤漆和電鍍兩種，普通車(chē)型的輪轂多采用烤漆處理，這種工藝成本經(jīng)濟(jì)，顏色靚麗且保持時(shí)間長(zhǎng)久；而電鍍工藝則能讓輪轂擁有更加炫酷的外觀，但成本相對(duì)較高。

綜上所述，輪輞和輪轂雖然都是汽車(chē)車(chē)輪的重要組成部分，但在結(jié)構(gòu)、類(lèi)型以及各自所承擔(dān)的作用方面都存在著明顯的差異。它們各司其職又相互配合，共同為車(chē)輛的安全行駛和穩(wěn)定運(yùn)行提供保障 ，任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題都可能影響到車(chē)輛的性能和安全，因此都需要我們給予足夠的重視和定期的檢查維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）