長安杰勛搭載了兩款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中，1.5升發(fā)動機(jī)最大功率94馬力，在3500至4500轉(zhuǎn)每分鐘釋放131牛米最大扭矩，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體，匹配5速手動變速器；2.0升發(fā)動機(jī)輸出功率152馬力，4000至4500轉(zhuǎn)每分鐘釋放192牛米最大扭矩，5500至6000轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到最大功率，同樣采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，可搭配5速手動或4速自動變速器。

具體來看，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，展現(xiàn)出了自身獨(dú)特的性能魅力。在動力輸出方面，其最大功率能夠達(dá)到94馬力，這樣的功率數(shù)據(jù)在城市日常通勤場景中，能夠?yàn)檐囕v提供足夠的動力支持，無論是在平坦的城市道路上正常行駛，還是在超車等操作時(shí)，都可以相對輕松地應(yīng)對。

而在扭矩輸出上，在3500至4500轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，它能夠釋放出131牛米的最大扭矩。這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間在實(shí)際駕駛過程中較為常用，意味著在車輛的中低速行駛階段，發(fā)動機(jī)能夠給予車輛充沛的扭矩，讓車輛在起步、加速等過程中都有著不錯(cuò)的動力響應(yīng)。

其采用的多點(diǎn)電噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動機(jī)的各個(gè)氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程。這不僅有助于提升發(fā)動機(jī)的動力性能，還能在一定程度上降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼具了鋁合金缸蓋重量輕、散熱性能好的優(yōu)勢，以及鑄鐵缸體強(qiáng)度高、耐用性強(qiáng)的特點(diǎn)，為發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與之匹配的5速手動變速器，則能讓駕駛者充分體驗(yàn)到手動換擋的駕駛樂趣，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活地選擇合適的擋位。

再說說2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，152馬力的輸出功率，讓車輛擁有更為強(qiáng)勁的動力儲備。當(dāng)你需要在高速公路上快速超車，或者在一些需要強(qiáng)勁動力的場景下行駛時(shí)，它能夠展現(xiàn)出比1.5升發(fā)動機(jī)更出色的動力性能。

在扭矩輸出方面，在4000至4500轉(zhuǎn)每分鐘釋放192牛米最大扭矩，這個(gè)扭矩?cái)?shù)據(jù)以及對應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓車輛在中高速行駛時(shí)的動力輸出更加穩(wěn)定且有力。而在5500至6000轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到最大功率，這表明發(fā)動機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下依然能夠保持良好的動力輸出狀態(tài)，為駕駛者帶來更激情的駕駛體驗(yàn)。

同樣采用的多點(diǎn)電噴技術(shù)，保障了燃油的充分燃燒以及動力輸出的穩(wěn)定性。并且該發(fā)動機(jī)在變速器搭配上更為靈活，既可以選擇5速手動變速器，讓駕駛者享受手動換擋的操控樂趣，也可以選擇4速自動變速器，為駕駛者提供更便捷的駕駛方式，滿足不同駕駛者對于駕駛體驗(yàn)的多樣化需求。

總的來說，長安杰勛搭載的這兩款發(fā)動機(jī)，各有千秋。1.5升發(fā)動機(jī)更側(cè)重于滿足城市日常通勤的需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛操控樂趣上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；2.0升發(fā)動機(jī)則提供了更強(qiáng)的動力性能，以及更多樣化的變速器選擇，能夠滿足那些對動力有更高要求以及追求不同駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。它們共同豐富了長安杰勛的動力系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了更多的選擇空間 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）