寶馬335i使用過兩款發(fā)動機(jī)，分別是N54雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)與N55單渦輪增壓直列六缸3.0升發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)各有亮點(diǎn)，N54發(fā)動機(jī)憑借雙渦輪增壓設(shè)計(jì)，帶來迅猛的加速體驗(yàn)，可在寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出高扭矩，動力強(qiáng)勁；N55發(fā)動機(jī)采用單渦輪增壓技術(shù)，在提供充足動力時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能。它們都為寶馬335i賦予了獨(dú)特魅力 。

先來說說N54雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)。它可是有著非凡的技術(shù)成就，是世界首臺采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動機(jī)。排量為3.0升，最大功率可達(dá)225千瓦，換算過來就是306馬力，最高扭矩能達(dá)到400牛頓米。

其雙渦輪增壓動力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，與傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，功率有了顯著提升。它配備兩個(gè)渦輪增壓器，每個(gè)為三個(gè)氣缸提供壓縮空氣，這種巧妙的設(shè)計(jì)基本消除了傳統(tǒng)的“渦輪延遲”問題。在1300～5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，它都能穩(wěn)定地提供400牛頓米的最高扭矩，發(fā)動機(jī)提速十分有力。而且在需要時(shí)，轉(zhuǎn)速可以輕松增加到7000轉(zhuǎn)/分鐘，0～100公里/小時(shí)加速僅需5.8秒，使用二檔從80加速至120公里/小時(shí)也僅需7.1秒。高精度噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，讓燃油經(jīng)濟(jì)性得到大大改善，還不會對發(fā)動機(jī)的動力產(chǎn)生任何不良影響。該系統(tǒng)可以向燃燒室內(nèi)噴入均勻分布的、呈圓錐狀的油霧，不僅能夠精確計(jì)量油/氣混合氣，還能提供優(yōu)異的冷卻作用，提高壓縮比，實(shí)現(xiàn)全程優(yōu)化燃燒。平均耗油量低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)9.9升/100公里，環(huán)保性能也可圈可點(diǎn)。

再看看N55單渦輪增壓直列六缸3.0升發(fā)動機(jī)。雖然在性能和改裝潛力上較N54有所降低，但它在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面的表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)。在保證車輛擁有足夠動力輸出的同時(shí)，更加注重節(jié)能減排。這款發(fā)動機(jī)依然采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，為寶馬335i提供了較為平順的加速性能。盡管沒有N54那種迅猛的加速感，但在日常駕駛中，其動力輸出平穩(wěn)且持續(xù)，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

總的來說，這兩款發(fā)動機(jī)雖然各有特點(diǎn)，但都為寶馬335i增色不少。N54帶來極致的動力爆發(fā)，讓駕駛者體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的快感；N55則在動力與日常使用的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性之間找到了平衡。無論是追求激情駕駛，還是注重日常實(shí)用，寶馬335i的這兩款發(fā)動機(jī)都能滿足不同消費(fèi)者的需求，展現(xiàn)出寶馬品牌在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)和卓越追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）