大通 G50 的實際油耗并非固定值，一般在 6.9L - 9.6L 左右。官方給出的綜合工況油耗為 6.9L/100km，不過實際駕駛中，油耗會受到多種因素影響。比如駕駛習慣不同，急加速、急剎車頻繁的駕駛方式會使油耗增加；天氣條件方面，寒冷天氣或全程開空調(diào)也可能讓油耗上升；路況復雜程度如高速、擁堵路段占比等，同樣會改變車輛的燃油消耗 。

就駕駛習慣而言，平穩(wěn)駕駛、合理換擋、提前預判路況從而減少不必要的加減速操作，能讓車輛保持較為經(jīng)濟的燃油消耗狀態(tài)。而若經(jīng)常大腳油門起步、高速行駛時頻繁超車，發(fā)動機需要更大的動力輸出，油耗自然會升高。想象一下，在城市道路上，一個駕駛者總是在信號燈變綠時迅猛起步，遇到前方稍有擁堵就急剎車，如此反復，車輛發(fā)動機需要不斷調(diào)整功率，燃油消耗必然增多；與之相反，平穩(wěn)駕駛的車主能夠根據(jù)路況提前規(guī)劃車速，合理利用車輛的慣性，油耗也就相對較低。

天氣條件對大通G50油耗的影響也不容小覷。在寒冷天氣下，車輛啟動后需要更多的能量來預熱發(fā)動機，讓其達到最佳工作溫度，而且為了提升車內(nèi)溫度，空調(diào)制熱系統(tǒng)也會消耗一定的能量，這些都會導致油耗上升。同樣，在炎熱的夏天，當全程開啟空調(diào)制冷時，發(fā)動機需要額外帶動空調(diào)壓縮機運轉，這也會增加發(fā)動機的負荷，進而使油耗有所增加。

路況不同，大通G50的油耗表現(xiàn)差異明顯。高速公路上，車輛行駛速度相對穩(wěn)定，發(fā)動機能在較為高效的工況下工作，所以油耗相對較低。比如在車流量少、限速合適的高速公路上行駛，大通G50可以保持勻速前進，發(fā)動機的燃油效率較高。而在城市擁堵路段，車輛走走停停，頻繁的起步、剎車使得發(fā)動機難以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，油耗就會大幅增加。想象一下在早晚高峰的城市街道，車輛只能緩慢挪動，發(fā)動機不斷在低功率、高負荷狀態(tài)切換，油耗自然居高不下。

實測數(shù)據(jù)也印證了上述影響因素。有測試當天氣溫25攝氏度，車輛行駛116公里，消耗11.29升汽油，全程平均時速32km/h，車未出磨合期，行駛路段包括高速和城市擁堵路段，且全程開空調(diào)，此時百公里真實油耗為9.6升 。

綜上所述，大通G50的實際油耗受到多種因素交織影響。雖然官方綜合工況油耗為6.9L/100km，但在實際駕駛場景中，由于駕駛習慣、天氣條件和路況等因素的變化，油耗在6.9L - 9.6L之間波動是正?，F(xiàn)象。車主若想獲得較低的油耗，不妨養(yǎng)成良好的駕駛習慣，合理規(guī)劃出行路線，盡量避開擁堵路段，讓車輛保持在較為經(jīng)濟的工況下行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）