汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)能修理。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，猶如制冷系統(tǒng)的“心臟”，出現(xiàn)故障后并非不可修復(fù)。常見(jiàn)故障如異響、泄漏、無(wú)法工作等情況都有相應(yīng)的維修辦法。不過(guò)維修操作具有一定專業(yè)性，比如制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)潤(rùn)滑油流失，維修時(shí)需謹(jǐn)慎處理，且添加潤(rùn)滑油步驟繁瑣，因此建議由專業(yè)人士依據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行拆解檢修。

當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，這可能是內(nèi)部的機(jī)械部件出現(xiàn)了磨損或松動(dòng)。比如活塞、活塞環(huán)、軸封等關(guān)鍵部件，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)槟Σ?、震?dòng)等原因而損壞。專業(yè)維修人員會(huì)對(duì)這些部件進(jìn)行細(xì)致的檢查，確定故障點(diǎn)后，進(jìn)行修復(fù)或更換。

制冷劑泄漏是較為常見(jiàn)的問(wèn)題，壓縮機(jī)泄漏通常發(fā)生在與高低壓管路的連接處。由于安裝位置以及空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部高壓的原因，當(dāng)制冷劑泄漏時(shí)，壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油也會(huì)隨之流失。這不僅會(huì)致使空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，還會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良，進(jìn)一步加劇部件的磨損。維修時(shí)，專業(yè)人員需要先找到泄漏點(diǎn)，進(jìn)行密封處理，然后再補(bǔ)充制冷劑和潤(rùn)滑油。

而添加潤(rùn)滑油有著嚴(yán)格且細(xì)致的步驟：首先要關(guān)閉吸氣截止閥，啟動(dòng)壓縮機(jī)數(shù)分鐘，將曲軸箱中的制冷劑排入冷凝器，讓曲軸箱形成真空。接著停止運(yùn)行并迅速關(guān)閉排氣截止閥，緩緩旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，把高壓腔內(nèi)剩余的氣體排放掉。之后旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，安裝上錐牙接頭和銅管。準(zhǔn)備好潤(rùn)滑油后，用手指按住吸油管口，啟動(dòng)壓縮機(jī)將曲軸箱內(nèi)的空氣抽取出來(lái)。要是出現(xiàn)液擊現(xiàn)象，就讓壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2至3分鐘，使曲軸箱內(nèi)呈現(xiàn)真空狀態(tài)，當(dāng)按住管口的手指感受到有一股較強(qiáng)的吸力時(shí)停止。隨后將手指按住的管口浸入油中，浸入之后隨即放手，油便從油管被吸入曲軸管，此時(shí)觀察油面指示器，查看所指油面是否抵達(dá)油面線。最后拆除銅管和接頭，旋上螺塞并擰緊，啟動(dòng)壓縮機(jī)將曲軸箱內(nèi)吸入的空氣抽取出來(lái)，當(dāng)聽(tīng)不到排氣聲時(shí)立即擰緊排氣截止閥螺塞，打開(kāi)吸、排氣截止閥，加油工作才算完成。

此外，空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥離合器線圈若損壞，有些情況下是可以單獨(dú)更換的，但如果內(nèi)部損壞較為嚴(yán)重，可能就需要更換新品。維修時(shí)還需把進(jìn)氣口濾網(wǎng)用溶劑清洗干凈，將缸墊、O型圈等密封部件用制冷機(jī)油潤(rùn)滑后再裝配。

總之，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)損壞后有多種維修方法和應(yīng)對(duì)措施。不過(guò)由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修涉及多個(gè)精細(xì)步驟和專業(yè)操作，所以為了確保維修質(zhì)量和空調(diào)系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常運(yùn)行，最好交給專業(yè)的維修人員來(lái)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）