插電混動和油電混動在充電方式、動力來源、續(xù)航等多個方面存在不同。插電混動能外接充電，有充電接口，動力主要源于電池，純電續(xù)航里程較長；而油電混動不能外接充電，動力主要是燃油發(fā)動機(jī)，電動為輔，純電模式行駛里程有限。這些差異使得它們適用于不同出行需求，用戶可按需選擇。

從結(jié)構(gòu)上來看，油電混動的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜一些，電機(jī)主要起到輔助起步以及停車時維持電器運(yùn)轉(zhuǎn)的作用；而插電混動的結(jié)構(gòu)相對簡單，它最大的特點就是可外接充電，這一結(jié)構(gòu)設(shè)計讓它在能源補(bǔ)充方面擁有更多可能性。

在充電方式上，插電混動有外接充電口，這意味著它可以方便地外接充電，只要有合適的充電樁，就能為車輛補(bǔ)充能量。而油電混合沒有充電口，無法外接充電，它只能依靠車輛在行駛過程中，通過燃油發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)以及能量回收系統(tǒng)來為電池充電。

從動力來源分析，插電混動主要靠電池來提供動力，并且需要插電充電以保證電池有充足的電量。在電量充足時，它甚至可以完全依靠電力驅(qū)動車輛行駛。油電混動則不同，其動力主要來源于燃油發(fā)動機(jī)，電動機(jī)只是起到輔助作用，是在一些特定工況下，比如起步、急加速時協(xié)助燃油發(fā)動機(jī)工作，提供額外的動力輸出。

續(xù)航能力方面，在純電模式下，插電混動的行駛里程比油電混合要多得多。油電混動純電模式行駛里程一般只有幾公里，而插電混動汽車純電續(xù)航里程可達(dá)幾十公里。這使得插電混動在城市短途行駛中，如果充電方便的話，完全可以當(dāng)作純電動車來使用，大大降低了使用成本和尾氣排放。

另外，兩者在政策和車牌方面也有差異。在國內(nèi)政策里，油電混動不屬于新能源車，不能享受政策優(yōu)惠，要用“藍(lán)牌車”指標(biāo)；而插電混動能享受綠牌優(yōu)惠，不用繳納購置稅且能送牌（北京除外）。

綜上所述，插電混動和油電混動各自有著鮮明的特點。油電混動更像是傳統(tǒng)燃油車向新能源車過渡的一個中間產(chǎn)物，它不需要額外的充電設(shè)施，使用起來和傳統(tǒng)燃油車差別不大，適合那些經(jīng)常跑長途，沒有固定充電條件的用戶。而插電混動則在環(huán)保性能和純電續(xù)航方面表現(xiàn)出色，對于城市短途代步且對環(huán)保有要求，同時又有充電條件的用戶來說，是更好的選擇。用戶在購車時，可以根據(jù)自己的實際需求和使用場景，權(quán)衡兩者的差異，做出最合適的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）