豐田TNGA架構(gòu)是Toyota New Global Architecture的縮寫，是豐田開創(chuàng)的全新“造車?yán)砟睢迸c方法論概念，涉及汽車全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。它并非傳統(tǒng)平臺(tái)概念，而是全面革新汽車生產(chǎn)機(jī)制，圍繞駕駛?cè)酥厮芷嚮拘阅芘c架構(gòu)。在此理念下，豐田對(duì)汽車部件徹底改進(jìn)優(yōu)化，提升了動(dòng)力、燃油效率等多方面性能，還降低了成本，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與體驗(yàn) 。

TNGA架構(gòu)帶來的動(dòng)力性能提升十分顯著，相較于以往，動(dòng)力性能提升了10%。這讓豐田旗下車型在動(dòng)力輸出上更加充沛，無論是起步還是中后段的加速，都能給駕駛者帶來更為直接的推背感，駕駛起來更具激情。

在燃油效率方面，TNGA架構(gòu)也有著出色的表現(xiàn)。傳統(tǒng)燃油車在這一架構(gòu)的助力下，燃效能提高20%，混合動(dòng)力車型更是能提高15%。這意味著消費(fèi)者在日常使用中，能節(jié)省不少燃油成本，同時(shí)也響應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的號(hào)召，減少了尾氣排放，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

外觀設(shè)計(jì)上，TNGA架構(gòu)讓豐田汽車擺脫了以往較為保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得更加個(gè)性化、更具未來感。每一款基于TNGA架構(gòu)打造的車型，都有著獨(dú)特的外觀造型，線條更加流暢，車身比例也更加協(xié)調(diào)，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于顏值的追求。

車身性能同樣得到了大幅提升，車身剛性提高了30% - 65%。更高的車身剛性不僅提升了車輛的安全性，在遭遇碰撞時(shí)能更好地保護(hù)車內(nèi)乘客；還讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，操控性也隨之增強(qiáng)，駕駛者能更精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向。

而且，車身高度有所降低，這一改變帶來了諸多好處。一方面，降低了車輛的重心，提升了車輛的操控穩(wěn)定性，在高速行駛或者過彎時(shí)，車輛能表現(xiàn)得更加平穩(wěn)；另一方面，也優(yōu)化了乘坐舒適性，讓車內(nèi)乘客有著更舒適的乘坐姿勢(shì)和空間感受。

成本降低也是TNGA架構(gòu)的一大優(yōu)勢(shì)，成本降低了20%。這使得豐田在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的同時(shí)，在市場(chǎng)上更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者也能以更實(shí)惠的價(jià)格購買到心儀的車型。

豐田TNGA架構(gòu)以其創(chuàng)新的理念和諸多優(yōu)勢(shì)，全面革新了汽車生產(chǎn)機(jī)制，重塑了汽車基本性能與架構(gòu)。從動(dòng)力到油耗，從外觀到安全，從操控到成本，都帶來了顯著的提升和優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，也讓豐田在汽車市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展潮流 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）