新能源汽車一般5到8年更換一次電池，但這并非絕對，會(huì)受電池品質(zhì)、日常駕駛及充電習(xí)慣等多種因素影響。比如，若電池制造工藝精良，車主又有良好的駕駛習(xí)慣，不過度充電、放電，避免高溫暴曬等，電池使用壽命可能延長；反之，若使用不當(dāng)，電池可能提前老化，不到5年就需更換。所以，具體更換時(shí)間需結(jié)合實(shí)際情況判斷 。

早期受技術(shù)限制，第一批新能源汽車動(dòng)力電池使用壽命約在5至8年，質(zhì)保期大概3至5年。如今，新能源汽車多采用三元鋰電池，這種電池循環(huán)次數(shù)高達(dá)1200次以上。以家用電動(dòng)車每年充電約150次來計(jì)算，三元鋰電池組理論壽命在8年左右 。

車輛累計(jì)行駛里程也能作為一個(gè)參考指標(biāo)，當(dāng)達(dá)到10至20萬公里時(shí)，電池可能出現(xiàn)不同程度的損耗，或許就需要進(jìn)行維護(hù)，甚至更換。在日常使用中，要是頻繁出現(xiàn)汽車啟動(dòng)困難、夜間行駛燈光亮度明顯減弱，以及儀表盤警告燈亮起等情況，這些都是電池老化的信號，此時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮更換電池了。

值得一提的是，駕駛員的日常駕駛習(xí)慣與電池的生命周期息息相關(guān)。開車時(shí)若總是猛踩加速，就會(huì)造成瞬間大電流放電，這對電池極板的物理性能損害極大。而在充電方面，如果不注意把控時(shí)間，出現(xiàn)過度充電或過度放電的情況，也會(huì)加速電池的老化。另外，新能源汽車若長期處于虧電狀態(tài)，比如長期不使用又不定期充電，電池會(huì)發(fā)生硫酸鹽化，電離子通道被堵塞，電池容量也會(huì)受到影響。還有高溫環(huán)境，像在陽光下長時(shí)間暴曬，會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加，導(dǎo)致電池失水，電池活性下降，極板老化速度加快。

總之，新能源汽車電池更換時(shí)間并沒有一個(gè)確切的標(biāo)準(zhǔn)，它受到諸多因素的綜合作用。車主只有養(yǎng)成良好的駕駛和充電習(xí)慣，重視對電池的保養(yǎng)，才能讓電池保持良好狀態(tài)，盡可能延長其使用壽命，降低更換電池的成本和頻率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）