汽車主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成。發(fā)動機(jī)是汽車的動力源泉，燃燒燃料驅(qū)動汽車行駛，有汽油機(jī)和柴油機(jī)之分；底盤猶如汽車的骨骼，支承各部件，接受發(fā)動機(jī)動力保證正常行駛，涵蓋傳動、行駛、轉(zhuǎn)向和制動系；車身為駕乘或載貨提供空間，結(jié)構(gòu)多樣；電氣設(shè)備則像汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，連接各機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)工作。

先來說說發(fā)動機(jī)，它可是汽車的核心“心臟”。汽油機(jī)和柴油機(jī)在工作原理和結(jié)構(gòu)上存在一些差異。汽油發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)以及燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系共同組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)就像是發(fā)動機(jī)的“骨架”，負(fù)責(zé)將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動；配氣機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)地控制著進(jìn)排氣，讓發(fā)動機(jī)能夠順暢地“呼吸”；燃料供給系則確保適量的汽油被準(zhǔn)確地輸送到發(fā)動機(jī)內(nèi)；冷卻系如同一個“空調(diào)”，防止發(fā)動機(jī)因過熱而“生病”；潤滑系為各個部件提供必要的潤滑，減少磨損；點火系在恰當(dāng)?shù)臅r刻點燃混合氣，釋放出強(qiáng)大的動力；起動系則負(fù)責(zé)讓發(fā)動機(jī)順利啟動。而柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)類似，但沒有點火系，它依靠壓縮空氣產(chǎn)生的高溫來點燃柴油。

底盤部分同樣不容小覷。傳動系負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，它就像是發(fā)動機(jī)與車輪之間的“橋梁”，包括變速箱、傳動軸等部件，能夠根據(jù)不同的行駛工況，合理地調(diào)整動力輸出。行駛系是汽車能夠平穩(wěn)行駛的關(guān)鍵，包含車輪、懸掛和車橋等。車輪是汽車與地面接觸的“觸角”，承載著整車的重量；懸掛系統(tǒng)則像一個“彈簧床”，有效地過濾路面的顛簸，讓駕乘人員感受到舒適；車橋則連接著車輪和車身，傳遞各種力。轉(zhuǎn)向系讓汽車能夠靈活地改變行駛方向，方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)協(xié)同工作，駕駛員輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，就能讓汽車駛向想去的地方。制動系關(guān)乎行車安全，剎車盤、剎車片、制動鉗和制動總泵等部件緊密配合，在需要的時候迅速讓汽車停下來。

車身部分，轎車和客車一般采用整體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，能夠更好地利用車內(nèi)空間，為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。而貨車車身通常由駕駛室和貨箱兩部分組成，駕駛室為駕駛員提供操作空間，貨箱則用于裝載貨物。從車身結(jié)構(gòu)形式上看，有非承載式和承載式之分。非承載式車身有獨立的車架，車身安裝在車架上，這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能夠適應(yīng)惡劣的路況和重載，但車輛較重，油耗相對較高。承載式車身則沒有獨立的車架，車身與底盤合為一體，具有重量輕、空間利用率高、舒適性好等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代轎車和城市客車中。

最后是電氣設(shè)備，電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)。蓄電池就像是一個“大充電寶”，在發(fā)動機(jī)未啟動時為車內(nèi)的電器設(shè)備供電，并且協(xié)助發(fā)動機(jī)啟動；發(fā)電機(jī)則在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，為全車的電器設(shè)備供電，并為蓄電池充電。用電設(shè)備眾多，像發(fā)動機(jī)的起動系、汽油機(jī)的點火系以及照明裝置、顯示裝置、音響系統(tǒng)、空調(diào)等。這些設(shè)備鑲嵌在汽車的各個部分之中，就像人體的神經(jīng)系統(tǒng)一樣，將汽車的各個機(jī)構(gòu)緊密連接在一起，讓它們能夠協(xié)同工作，為駕乘人員提供便利和舒適的環(huán)境。

總之，發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備這四個部分相互協(xié)作、缺一不可。發(fā)動機(jī)提供動力，底盤保證行駛性能，車身提供空間和保護(hù)，電氣設(shè)備則協(xié)調(diào)各部件的運行。正是這些部分的完美配合，才讓汽車能夠安全、舒適地行駛在路上，為人們的出行和貨物運輸提供了有力的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）