判斷車輛是否燒機油，可以從多方面觀察判斷。比如啟動和加速時，若排氣管冒出藍色煙霧，可能燒機油；檢查機油消耗，若機油消耗過快、液面下降明顯，也有燒機油的可能；另外，查看排氣管內(nèi)壁是否變黑、機油加注口是否冒藍煙、火花塞積碳是否嚴重等也能輔助判斷。車輛燒機油會影響性能，多留意這些方面，便能盡早察覺問題。

在冷車啟動階段，這是一個重要的觀察時機。當早晨初次啟動車輛時，仔細留意車尾排氣管的狀況。要是從排氣管中吐出藍色的煙霧，而且這種藍色煙霧在持續(xù)一段時間后逐漸恢復(fù)正常，那就很有可能意味著發(fā)動機存在輕微燒機油的問題。這背后的原理是，發(fā)動機經(jīng)過長時間的停放不運轉(zhuǎn)，此時油封不嚴，潤滑油就會流入氣缸。當啟動發(fā)動機后，潤滑油與混合氣體一同燃燒，從而產(chǎn)生了藍煙。這種現(xiàn)象若是頻繁出現(xiàn)，那燒機油的可能性就大大增加了。

車輛行駛途中或者原地著車時，猛踩油門這個操作也能幫助我們判斷。當急加速時，排氣管若冒出大量藍煙，這也是發(fā)動機存在燒機油現(xiàn)象的有力證據(jù)。因為急加速這個動作可以有效檢查活塞環(huán)與氣缸壁的密封情況，一旦密封不嚴，機油就容易進入燃燒室參與燃燒，進而出現(xiàn)冒藍煙的情況。

機油尺同樣是判斷燒機油的關(guān)鍵工具。每次跑完車后，找一個平坦的地方將車輛停穩(wěn)，然后拔出機油尺。如果發(fā)現(xiàn)機油的液面低于機油尺上標注的最低值，那就說明車輛很可能存在燒機油的情況。一般來說，汽車機油尺上MIN和MAX刻度中間大約是1升機油，每行駛1000公里，如果機油消耗量超過0.4 - 0.7升，這就屬于燒機油的范圍了；要是超過0.7升，那就是嚴重燒機油，必須要重視起來。

除了上述方法，還有一些細節(jié)也能為我們提供線索。比如觀察排氣管內(nèi)側(cè)，將汽車熄火后，仔細查看排氣管內(nèi)側(cè)是否有明顯的油泥積碳。為了更直觀地判斷，我們可以用干凈的白紙擦拭排氣管內(nèi)側(cè)，如果紙上出現(xiàn)黑色的沉積物，那就說明汽油里混入了部分機油。要是有大量的油泥積碳，那就表明燒機油的情況比較嚴重了。另外，打開機油加注口，如果發(fā)現(xiàn)加注口有藍色煙氣冒出，這同樣說明發(fā)動機正在燒機油。還有火花塞，當你拆卸火花塞進行檢查時，如果發(fā)現(xiàn)火花塞積碳明顯，這也可能是燒機油的跡象之一。

總之，判斷車輛是否燒機油需要我們從多個角度、多個細節(jié)去觀察和分析。啟動加速時的尾氣、機油的消耗情況、排氣管內(nèi)壁、機油加注口以及火花塞等方面，都是判斷燒機油的重要線索。只要我們在日常用車過程中多留意這些細節(jié)，就能盡早發(fā)現(xiàn)車輛燒機油的問題，及時采取措施進行維修和保養(yǎng)，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）