輪胎上的紅點代表輪胎縱向剛性最大、轉動一圈振動最大的位置，黃點代表輪胎全圓周上最輕的位置。在輪胎制造過程中，為使車輛行駛更平穩(wěn)，便設置了這些標記。安裝輪胎時，將輪轂上最重的點（有氣門嘴的位置）與輪胎上最輕的點（空心黃點）相對，能讓輪胎保持平衡。而紅點位置的設定，便于我們在行駛中更好地觀察和維護輪胎。

具體來說，實心紅點所在之處，是輪胎在滾動一圈的過程中，振動最為明顯的地方。這就好比我們跑步時，總有那么一個瞬間，腳步落地的力量最大，對身體產生的震動也最強，輪胎上的紅點就是對應這樣的一個關鍵位置。輪胎在生產過程中，由于各種工藝因素，各個部位的剛性和重量分布并非完全均勻，紅點就指示出了剛性最大、振動最突出的那個點。

再看黃點，這個空心的標記意義重大。它明確指出了輪胎整個圓周上最輕的部位。在安裝輪胎時，將氣門嘴這個輪轂上較重的部件與輪胎的黃點相對，其原理就如同天平找平衡一樣，通過合理的配置，盡可能地讓車輪在轉動過程中各個部分的重量分布更加均勻。

此外，部分輪轂上也有相應的標記。若輪轂上有紅色點標志，安裝時要將輪胎上的紅點和輪轂上的白點對齊；若輪轂上沒有標志，就把輪胎上的黃點和氣門嘴對齊，這樣做的目的都是讓車輪達到更好的均衡狀態(tài)。而且安裝輪胎時，帶有標志的一側通常應向外放置。

這些標記在汽車生產和輪胎安裝環(huán)節(jié)有著重要意義。它們是確保車輛行駛穩(wěn)定性的小細節(jié)，也有助于輪胎安裝時正確對齊，優(yōu)化車輛行駛性能。雖然每個汽車制造商對這些標記的解釋可能略有不同，但它們在確保車輛行駛穩(wěn)定性和生產過程標準化操作上都發(fā)揮著作用，幫助技師更精準地完成輪胎安裝工作，同時也為車主日常的輪胎維護提供了參考依據(jù)。

總之，輪胎上的紅點和黃點雖小，卻蘊含著大作用。它們是輪胎生產制造的智慧結晶，無論是對于專業(yè)的維修人員在安裝輪胎時的精準操作，還是車主日常對輪胎的觀察與維護，都有著重要的指導意義。了解它們的含義，能讓我們更好地使用和保養(yǎng)輪胎，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）