新全順柴油車的油耗因車型、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素有所不同，大致在7 - 10L/100km 。像2023款自動(dòng)檔車型實(shí)測(cè)百公里油耗7升左右，中軸中頂柴油車工信部綜合油耗為7.7L/100km ，不過也有車主反映柴油中中車型9 - 10個(gè)油。該車因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、傳動(dòng)系統(tǒng)匹配佳、車輛設(shè)計(jì)注重輕量化與降風(fēng)阻，在同類型車中整體油耗表現(xiàn)較為出色。

具體來看，新全順柴油車搭載的福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，可變截面增壓器、雙頂置凸輪軸以及博世CR1 20高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)的運(yùn)用，讓燃料得以更充分地燃燒。這不僅帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力，還從根源上降低了油耗。就如同一位技藝精湛的廚師，能夠精準(zhǔn)地掌控火候與食材的用量，使每一份能量都能得到恰到好處的釋放。

而與之匹配的采埃孚9AT變速箱，換擋順滑流暢，在不同的行駛工況下都能及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)燃油的更經(jīng)濟(jì)使用。這就好比是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)航員，總能為車輛指引最省油的“航線”。

在車輛設(shè)計(jì)方面，新全順柴油車也下足了功夫。采用鋁合金缸蓋&裙架、工程塑料進(jìn)氣歧管、氣缸蓋罩等，有效降低了整備質(zhì)量。這就像是給運(yùn)動(dòng)員減輕了身上的負(fù)擔(dān)，讓車輛在行駛過程中更加輕松，自然也就減少了能量的消耗。同時(shí)，流線型車身設(shè)計(jì)宛如靈動(dòng)的飛鳥，不僅造型美觀，還大大降低了風(fēng)阻，保持極低的風(fēng)阻值，使得車輛在前行的道路上能夠更加順暢，進(jìn)一步降低了油耗。

此外，車主的駕駛習(xí)慣和實(shí)際行駛路況對(duì)油耗也有著不可忽視的影響。平穩(wěn)駕駛、合理換擋、避免急加速急剎車以及減少長(zhǎng)時(shí)間怠速等良好的駕駛習(xí)慣，都有助于降低車輛的油耗。而在路況較好、車速穩(wěn)定的高速公路上行駛，車輛的油耗往往也會(huì)相對(duì)較低；相反，在擁堵的城市道路中頻繁啟停，油耗則可能會(huì)有所上升。

總之，新全順柴油車憑借其先進(jìn)的技術(shù)、合理的匹配以及精心的設(shè)計(jì)，在油耗方面具備一定優(yōu)勢(shì)。雖然不同情況下油耗有所波動(dòng)，但總體而言，它在同類型車輛中確實(shí)是一款較為省油的車型，能夠?yàn)檐囍髟谌粘Ｊ褂弥泄?jié)省不少燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）