東南汽車(chē)既是合資車(chē)，也屬于國(guó)產(chǎn)車(chē)。從合資角度看，1995 年它由福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、臺(tái)灣裕隆集團(tuán)旗下中華汽車(chē)、日本三菱汽車(chē)三方合資組建，借助多方資源與技術(shù)發(fā)展。而從國(guó)產(chǎn)車(chē)定義講，只要在中國(guó)大陸生產(chǎn)的車(chē)子都算國(guó)產(chǎn)車(chē)，東南汽車(chē)符合這一標(biāo)準(zhǔn)。這種特殊身份讓東南汽車(chē)融合多方優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)市場(chǎng)走出獨(dú)特發(fā)展之路 。

作為合資車(chē)，東南汽車(chē)有著深厚的背景優(yōu)勢(shì)。福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)提供了土地廠房使用權(quán)和資金支持，為企業(yè)的落地和運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；臺(tái)灣裕隆集團(tuán)旗下中華汽車(chē)帶來(lái)了豐富的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)與管理模式；日本三菱汽車(chē)更是在技術(shù)、品牌以及人才方面給予大力支持。這使得東南汽車(chē)從誕生之初，就站在了一個(gè)較高的起點(diǎn)上，能夠借鑒和吸收多方的先進(jìn)理念與技術(shù)。

在技術(shù)層面，東南汽車(chē)生產(chǎn)的車(chē)型主要采用日本三菱技術(shù)和平臺(tái)，比如一些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤(pán)調(diào)校技術(shù)等，這些成熟的技術(shù)讓東南汽車(chē)的產(chǎn)品在性能和品質(zhì)上有了較高的保障。同時(shí)，東南汽車(chē)也根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行本土化改造，深入了解中國(guó)消費(fèi)者的需求和使用習(xí)慣，對(duì)車(chē)輛的空間布局、配置設(shè)定等方面進(jìn)行優(yōu)化，使其更貼合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。

從國(guó)產(chǎn)車(chē)的角度，東南汽車(chē)扎根中國(guó)大陸，擁有完善的生產(chǎn)制造體系。其生產(chǎn)線嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控上不斷精進(jìn)。而且，東南汽車(chē)充分利用本土的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，降低成本的同時(shí)，也能更好地保證零部件的供應(yīng)穩(wěn)定性。

東南汽車(chē)的產(chǎn)品線豐富多樣，覆蓋了轎車(chē)、SUV、商用車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。旗下的車(chē)型如 V5、DX7、DX3、DX3 EV、DX5 和 A5 翼舞等，滿足了不同消費(fèi)者的需求。以東南 DX5 為例，作為一款小型 SUV，其合理的車(chē)身尺寸（長(zhǎng) 4406mm、寬 1840mm、高 1680mm，軸距為 2615mm）以及多樣化的動(dòng)力選擇（搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)），吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。

東南汽車(chē)獨(dú)特的合資與國(guó)產(chǎn)身份，使其既擁有國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與品牌影響力的加持，又能深入了解本土市場(chǎng)，發(fā)揮本土資源優(yōu)勢(shì)。這種融合多方優(yōu)勢(shì)的特質(zhì)，為其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中提供了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，使其能夠不斷推陳出新，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）