致享和威馳的底盤高度幾乎相同。這兩款車均出自豐田，基于同一平臺(tái)打造，在底盤設(shè)計(jì)方面有諸多相似特性。它們前懸架都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架均為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣的設(shè)計(jì)使得二者在通過性等方面的表現(xiàn)相近，雖在細(xì)微之處或許存在差別，但整體而言底盤高度難分伯仲，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能力相當(dāng) 。

由于采用相同的平臺(tái)，致享和威馳在很多關(guān)鍵部件的選擇上保持一致，這其中就包括底盤的構(gòu)造。除了前后懸架相同外，它們?cè)谲嚿斫Y(jié)構(gòu)與底盤調(diào)校方面也有著共通之處。這種一致性進(jìn)一步說明了二者底盤高度相近的原因。

無論是致享還是威馳，在日常城市道路行駛中，這樣高度的底盤都能輕松應(yīng)對(duì)。偶爾遇到一些小的坑洼、減速帶，兩款車憑借相似的底盤高度和懸架設(shè)定，都能較為平穩(wěn)地通過，給駕乘者帶來較為舒適的體驗(yàn)。

而且，在技術(shù)研發(fā)上，豐田公司將同樣成熟的理念應(yīng)用于這兩款車的底盤打造。它們?cè)诘妆P的布局、零部件的選用上都遵循著統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這也就從根源上保證了致享和威馳底盤高度的相似性。

總之，致享和威馳基于同一平臺(tái)打造，從懸架結(jié)構(gòu)到車身底盤布局，再到技術(shù)應(yīng)用等多方面的一致性，使得它們的底盤高度幾乎相同，在通過性和應(yīng)對(duì)路況能力上也處于同一水平，消費(fèi)者無需過于糾結(jié)兩者底盤高度的差異 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）