判斷車跑偏，可在平坦直道上，保持一定車速，雙手短暫離開方向盤，若車輛向左或向右偏離直線行駛軌跡，便說明車跑偏了。行駛過程中，車輛本應(yīng)沿著既定方向平穩(wěn)前行，若出現(xiàn)偏移，哪怕細微，也可能暗示著潛在問題。此外，還可結(jié)合觀察輪胎磨損、感受方向盤震動、借助儀器檢測等方式輔助判斷，多維度確認車輛是否跑偏。

在實際操作中，我們首先要確保測試環(huán)境的理想狀態(tài)。選擇車輛稀少、行車道寬度在 3 至 3.5 米、路面傾斜度不大于 1°、雙向四車道或以上且路面平整、能直線行駛 200 米以上的路段。在這樣的路段上，保持 80km/h 的勻速行駛，將方向盤調(diào)整到中間位置，左右可轉(zhuǎn)動 3±m(xù)m，然后雙手微離方向盤，行駛約 100 米后查看車輛與基準線的距離，左邊不足 1 米、右邊不足 1.5 米為正常。只有在這種接近理想的環(huán)境下，得出的判斷結(jié)果才更為準確。

觀察輪胎磨損情況也是判斷車跑偏的重要線索。正常情況下，輪胎的磨損應(yīng)該是相對均勻的。如果發(fā)現(xiàn)輪胎一側(cè)磨損明顯比另一側(cè)嚴重，出現(xiàn)所謂的“吃胎”現(xiàn)象，這很可能是車輛跑偏導致的。比如，長期跑偏行駛會使輪胎的受力不均，一側(cè)持續(xù)受到更大的摩擦力，從而造成該側(cè)磨損加劇。此時，就需要進一步檢查車輛是否存在跑偏問題。

方向盤的震動感受也能為我們提供信息。當車輛跑偏時，方向盤可能會出現(xiàn)輕微的震動。這是因為車輛行駛方向的偏移，使得輪胎與地面的摩擦力發(fā)生變化，進而通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上。駕駛員在駕駛過程中如果感覺到方向盤有異常的震動，就需要警惕車輛是否跑偏。這種震動可能并不強烈，但只要細心感受，還是能夠察覺到的。

借助專業(yè)儀器檢測是一種精準判斷車跑偏的方法。專業(yè)的四輪定位儀可以精確測量汽車的各項參數(shù)，通過詳細的數(shù)據(jù)找出跑偏的原因并進行調(diào)整。四輪定位數(shù)據(jù)的準確性對于車輛的正常行駛至關(guān)重要，如果數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，很可能導致車輛跑偏。比如，事故沖擊可能會使懸架變形，從而改變四輪定位數(shù)據(jù)；不良的駕駛習慣也可能在長期作用下影響四輪定位。利用專業(yè)儀器檢測，能夠全面、準確地了解車輛的狀況。

總之，判斷車跑偏不能僅僅依靠單一的方法，而要綜合多種方式。通過理想環(huán)境下的行駛測試、仔細觀察輪胎磨損、敏銳感知方向盤震動以及借助專業(yè)儀器檢測，多管齊下，才能更準確地判斷車輛是否跑偏，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障行車安全與車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）