奧迪Q7提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，常見的有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型還配備4.2升V8燃油直噴引擎。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米；3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245千瓦，最大扭矩440牛米；4.2升V8燃油直噴引擎最大功率350馬力，3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)最大扭矩440牛米。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，能滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求 。

先來說說這款2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。它可是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域里的明星產(chǎn)品，經(jīng)過數(shù)代升級(jí)，一直朝著輕量化和效率提升的方向不斷邁進(jìn)。第三代的EA888采用鑄鐵缸體和改進(jìn)的配重設(shè)計(jì)，同時(shí)運(yùn)用了日本IHI的增壓器技術(shù)，這一系列的設(shè)計(jì)優(yōu)化，讓它在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了很好的平衡。雖然它的動(dòng)力相較于3.0T和4.2升V8沒有那么強(qiáng)勁，但185千瓦的最大功率和370牛米的峰值扭矩，推動(dòng)奧迪Q7這樣一款中大型SUV也是游刃有余，百公里加速7.1秒的成績，日常駕駛中完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的基本需求，無論是城市道路的起步還是高速超車，都能比較輕松地應(yīng)對(duì)。

再看看3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是奧迪Q7的一大亮點(diǎn)。它最大功率達(dá)到245千瓦，最大扭矩440牛米，百公里加速僅需6.2秒。這款機(jī)械增壓3.0T V6高性能發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA837，連續(xù)五年榮膺沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，有著雙渦輪轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)，通過雙噴射系統(tǒng)優(yōu)化燃燒，不僅提升了動(dòng)力性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)你深踩油門，它能瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，推背感十足，讓你感受到風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)，無論是在高速上盡情馳騁，還是應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況下的急加速需求，它都能完美勝任。

而4.2升V8燃油直噴引擎則是奧迪Q7發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)中的“豪華大餐”。350馬力的最大功率以及在3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能輸出440牛米的最大扭矩，賦予了這款車超強(qiáng)的動(dòng)力性能，最高時(shí)速可達(dá)247公里/小時(shí)。其氣缸體采用輕質(zhì)鋁硅合金，可變進(jìn)氣歧管使用最新鎂合金材料，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，有助于提升車輛的操控性能，還在一定程度上提高了燃油效率。雖然它的每百公里油耗為13.6升，相對(duì)較高，但對(duì)于追求極致動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這些都不足以成為阻礙他們選擇的理由。當(dāng)V8引擎發(fā)出低沉而有力的轟鳴聲，那種獨(dú)特的駕駛魅力是很多高性能車愛好者無法抗拒的。

總的來說，奧迪Q7這幾種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，充分展現(xiàn)了奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越實(shí)力。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用經(jīng)濟(jì)，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用；3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；4.2升V8燃油直噴引擎則將豪華與高性能完美融合。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算、駕駛需求和偏好，在奧迪Q7豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中找到最適合自己的那一款動(dòng)力配置，享受獨(dú)特的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）