轎車的最小離地間隙通常在110毫米到150毫米之間。最小離地間隙是車輛滿載時底盤最突出部分與水平地面的距離。不同類型轎車會有差異，如跑車一般在100mm左右，兩驅(qū)轎車多在120到200mm ，四驅(qū)轎車在210到370mm 。并且，離地間隙大小各有利弊，大則通過性好但高速穩(wěn)定性差，小則反之。這一數(shù)值會受多種因素影響，需綜合考量 。

從設計需求來看，汽車在設計時要考慮諸多實際使用場景。比如運輸裝卸平臺的通過性，若離地間隙過小，車輛在裝卸貨物時可能會因底盤觸碰到平臺而造成損壞；還要考慮避免靠近人行道邊沿時碰擦，合理的離地間隙能防止車身側(cè)面與路沿發(fā)生剮蹭。同時，銷售地區(qū)的道路質(zhì)量也是重要因素，如果某地區(qū)道路崎嶇、坑洼較多，那么為了保證車輛能正常行駛，就會適當提高最小離地間隙；而在一些路況良好的城市，車輛的離地間隙則可以相對小一些。

從車型功能和空氣動力學角度分析，不同功能的轎車對離地間隙的要求不同。兩驅(qū)轎車主要用于城市日常通勤，行駛路況大多較為平坦，所以一般將最小離地間隙設計在120到200mm之間，這樣既可以保證車輛在城市道路上的平穩(wěn)行駛，又能滿足一定的通過性需求。四驅(qū)轎車通常具備更強的越野性能或應對復雜路況的能力，因此需要更大的離地間隙，一般在210到370mm之間，以確保在崎嶇山路、泥濘道路等特殊路況下，車輛底盤不會輕易被石塊、凸起物等刮傷，保障車輛的正常行駛。

空氣動力學對轎車的離地間隙也有影響。較低的離地間隙有助于減少車輛在高速行駛時的空氣阻力，提高燃油經(jīng)濟性和車輛的高速穩(wěn)定性。所以一些追求極致性能和燃油經(jīng)濟性的轎車，會盡量降低離地間隙。然而，過低的離地間隙又會影響車輛的通過性，這就需要汽車工程師在設計時進行權(quán)衡。

此外，最小離地間隙并非固定不變的數(shù)值，它還取決于車輛的負載狀況。當車輛空載時，離地間隙會相對較大；而隨著車輛負載的增加，車身會下沉，離地間隙也會相應減小。

總之，轎車的最小離地間隙是一個綜合考量多方面因素的數(shù)值。它不僅與車型的設計、功能和空氣動力學密切相關(guān)，還會受到負載狀況的影響。不同類型的轎車有著不同的離地間隙范圍，消費者在選擇轎車時，也需要根據(jù)自己的實際需求和使用場景，來綜合考慮最小離地間隙這一重要因素，以找到最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）