頓挫感可能來自變速箱，也可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽車運(yùn)行中，變速箱換擋平順性欠佳、與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不良等情況，容易引發(fā)頓挫感，比如一些雙離合變速箱在特定工況下就可能出現(xiàn)此類問題。而發(fā)動(dòng)機(jī)若存在燃燒不充分、油路不暢、進(jìn)氣或點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，同樣會(huì)讓車輛產(chǎn)生頓挫。因此，車輛出現(xiàn)頓挫感不能簡(jiǎn)單歸因于某一方，需綜合排查 。

先來說說變速箱導(dǎo)致頓挫感的具體情形。汽車上常見的自動(dòng)變速箱類型多樣，其中雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上研發(fā)而來的。它結(jié)構(gòu)上與手動(dòng)變速箱相似，卻多了一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，通過一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋，雖然具備換擋速度快、傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，但在一些特定工況下，比如在城市擁堵路況下頻繁換擋時(shí)，就容易出現(xiàn)換擋平順性差的問題，從而導(dǎo)致頓挫感的產(chǎn)生。

AT變速箱也可能出現(xiàn)頓挫情況。有些AT變速箱由于自身設(shè)計(jì)或者使用年限較長(zhǎng)等原因，內(nèi)部的換擋邏輯可能出現(xiàn)偏差，換擋時(shí)機(jī)把握不好，就會(huì)在換擋瞬間讓駕駛者感受到明顯的頓挫。這就好比舞者在舞蹈中節(jié)奏突然錯(cuò)亂，原本流暢的動(dòng)作變得生硬卡頓。

CVT變速箱相對(duì)來說在變速過程中幾乎沒有頓挫現(xiàn)象，因?yàn)樗鼉?nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅由兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條組成，鋼片鏈條在錐輪上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速變扭，過程較為平滑。然而，如果CVT變速箱出現(xiàn)故障，例如鋼帶打滑等問題，也會(huì)破壞這種平順性，引發(fā)頓挫。

再看看發(fā)動(dòng)機(jī)方面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒不充分的狀況時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)變得不穩(wěn)定。這就如同一個(gè)人呼吸不順暢，跑步時(shí)自然無法保持穩(wěn)定的節(jié)奏。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分可能是由于噴油嘴堵塞、火花塞故障等原因?qū)е碌?。噴油嘴堵塞?huì)使燃油噴射不均勻，火花塞故障則無法及時(shí)有效地點(diǎn)燃混合氣，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使車輛產(chǎn)生頓挫感。

油路不暢也是發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致頓挫感的一個(gè)因素。燃油在運(yùn)輸過程中，如果油路被雜質(zhì)堵塞或者油泵工作不正常，燃油供應(yīng)就會(huì)時(shí)斷時(shí)續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到穩(wěn)定的“糧食”供應(yīng)，動(dòng)力輸出自然也會(huì)忽強(qiáng)忽弱，讓車輛行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫。進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣會(huì)引發(fā)頓挫?？諝饩腿缤l(fā)動(dòng)機(jī)的“氧氣”，如果空氣濾清器堵塞或者進(jìn)氣管道漏氣，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，就會(huì)影響混合氣的比例，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程受到干擾，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，產(chǎn)生頓挫。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確或者點(diǎn)火能量不足，混合氣不能及時(shí)充分燃燒，也會(huì)讓車輛在行駛中出現(xiàn)頓挫。

總之，頓挫感的產(chǎn)生原因較為復(fù)雜，既可能是變速箱的問題，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。在實(shí)際情況中，多種因素還可能相互影響。當(dāng)車輛出現(xiàn)頓挫感時(shí)，我們需要全面、細(xì)致地檢查，找出問題根源，才能讓車輛恢復(fù)順暢的駕駛體驗(yàn)，重新在道路上自在馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）