本田混動(dòng)汽車分情況而定，標(biāo)準(zhǔn)油電混動(dòng)車型不需要專門充電，插電式混動(dòng)車型則需充電。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)油電混動(dòng)汽車，在日常行駛中，車輛能通過(guò)回收制動(dòng)能量以及發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)給電池充電，無(wú)需外部電源介入。而插電式混動(dòng)汽車由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)不具備給電瓶充電的能力，所以每次出行前都要充電。不同類型，充電需求大不相同 。

就標(biāo)準(zhǔn)油電混動(dòng)車型而言，這一類型巧妙地融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。在車輛的行駛過(guò)程中，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)如同一位勤勞的“能量收集者”。當(dāng)你踩下剎車踏板，車輛的動(dòng)能并不會(huì)被白白浪費(fèi)，而是被轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)到電池之中。這一過(guò)程悄無(wú)聲息，卻又高效有序，為電池源源不斷地補(bǔ)充能量。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在合適的時(shí)機(jī)扮演“發(fā)電站”的角色。在一些特定的工況下，比如車輛處于穩(wěn)定巡航狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了為車輛提供前進(jìn)的動(dòng)力，還會(huì)分出一部分能量用于發(fā)電，進(jìn)一步為電池充電。如此一來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)油電混動(dòng)車型的電池始終能夠保持一定的電量，確保電動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)可以介入工作。

以本田皓影混動(dòng)豪華版為例，它采用的就是典型的油電混動(dòng)系統(tǒng)。車主無(wú)需為充電問(wèn)題而煩惱，只需要像駕駛傳統(tǒng)燃油車一樣，在油箱燃油耗盡時(shí)前往加油站加油即可。這種便利性極大地降低了用戶的使用門檻，讓消費(fèi)者在享受混動(dòng)車型帶來(lái)的低油耗、高性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，無(wú)需改變?cè)械氖褂昧?xí)慣。

再說(shuō)說(shuō)插電式混動(dòng)車型。由于其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的特性，無(wú)法在行駛過(guò)程中為電瓶充電，這就決定了它對(duì)外部充電設(shè)施的依賴。每次出行前，車主都需要為車輛充電，以保證車輛在行駛過(guò)程中有足夠的電能支持。不過(guò)，插電式混動(dòng)車型也有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在電池充滿電的情況下，它可以依靠純電驅(qū)動(dòng)行駛一定的里程，實(shí)現(xiàn)零排放出行，滿足城市通勤等短距離出行的環(huán)保需求。

總的來(lái)說(shuō)，本田混動(dòng)汽車的兩種類型各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。標(biāo)準(zhǔn)油電混動(dòng)車型方便實(shí)用，無(wú)需擔(dān)心充電問(wèn)題，在日常駕駛中自動(dòng)為電池補(bǔ)充能量；插電式混動(dòng)車型則在環(huán)保出行方面更具優(yōu)勢(shì)，適合有短距離純電出行需求且具備充電條件的用戶。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求來(lái)選擇適合自己的本田混動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）