思域燃動(dòng)版和勁動(dòng)版在外觀、輪胎、儀表盤等方面存在區(qū)別。外觀上，燃動(dòng)版配備運(yùn)動(dòng)套件、尾翼和中置排氣，更顯運(yùn)動(dòng)感，勁動(dòng)版則相對簡約；輪胎規(guī)格上，燃動(dòng)版的 215/50R17 比勁動(dòng)版的 215/55R16 尺寸更大；儀表盤方面，燃動(dòng)版是紅色，勁動(dòng)版為普通樣式?？傊?，這些差異讓兩款車各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇。

在更深入的細(xì)節(jié)方面，燃動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)套件賦予了它更為激進(jìn)的前臉造型，黑色包圍運(yùn)動(dòng)套件像是給車輛穿上了一件動(dòng)感的“戰(zhàn)衣”，讓整車的氣質(zhì)更加獨(dú)特，走在路上回頭率頗高。車尾處的擾流板以及中置排氣設(shè)計(jì)，不僅增強(qiáng)了視覺上的運(yùn)動(dòng)氛圍，從某種程度上也在空氣動(dòng)力學(xué)方面有著一定的作用。相比之下，勁動(dòng)版雖然沒有這些運(yùn)動(dòng)套件的加持，但它的簡約設(shè)計(jì)也有著別樣的魅力，雙出排氣布局更顯常規(guī)和穩(wěn)重，整體風(fēng)格更偏向于經(jīng)典家用。

輪胎方面，燃動(dòng)版的 215/50R17 規(guī)格輪胎，相較于勁動(dòng)版的 215/55R16 輪胎，胎寬和輪轂尺寸更大。大尺寸的輪胎在操控性上有著天然的優(yōu)勢，它能提供更好的抓地力，在高速行駛或者過彎時(shí)，能讓車輛更加穩(wěn)定，給駕駛者帶來更強(qiáng)的信心。而且，較大的輪轂尺寸搭配車輛整體的運(yùn)動(dòng)套件，從側(cè)面看過去，整車的姿態(tài)更加飽滿、美觀。而勁動(dòng)版的輪胎規(guī)格更偏向于舒適性和日常實(shí)用性，在城市道路的頻繁啟停和顛簸路況下，相對較厚的胎壁能更好地過濾震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供更平穩(wěn)的駕乘感受。

儀表盤上，燃動(dòng)版的紅色儀表盤就像是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志，當(dāng)你啟動(dòng)車輛的瞬間，紅色的光芒亮起，那種熱血沸騰的感覺油然而生，時(shí)刻提醒著駕駛者這是一款充滿運(yùn)動(dòng)激情的車型。而勁動(dòng)版的普通儀表盤則更注重簡潔和直觀，以一種常規(guī)的方式為駕駛者提供車輛信息，對于追求簡潔實(shí)用的用戶來說，這種設(shè)計(jì)恰到好處。

另外，在價(jià)格上燃動(dòng)版通常要比勁動(dòng)版略高一些，大約相差 6000 元左右。這其中一部分原因就是燃動(dòng)版多出來的運(yùn)動(dòng)套件、大尺寸輪胎以及獨(dú)特的紅色儀表盤等配置。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車均搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 130 千瓦，最大馬力 177，扭矩 220 牛米，并且都匹配 CVT 無級變速箱，最高轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)/分，扭矩轉(zhuǎn)速范圍 1700 到 5500 轉(zhuǎn)/分。在實(shí)際駕駛中，燃動(dòng)版官方百公里加速耗時(shí)為 8.6 秒，勁動(dòng)版為 8.5 秒，勁動(dòng)版在加速上稍微領(lǐng)先一點(diǎn)，但這種差距在日常駕駛中并不十分明顯。同時(shí)，兩款車的懸架系統(tǒng)也保持一致，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立后懸架，這使得它們在應(yīng)對各種路況時(shí)都能提供較好的支撐性和舒適性。

總的來說，思域燃動(dòng)版和勁動(dòng)版雖然在動(dòng)力和懸架方面大體相同，但在外觀造型、輪胎規(guī)格、儀表盤設(shè)計(jì)以及價(jià)格等方面的差異還是比較明顯的。燃動(dòng)版憑借運(yùn)動(dòng)套件等配置，在外觀和操控上更具優(yōu)勢，適合那些追求車輛個(gè)性運(yùn)動(dòng)、注重駕駛激情的消費(fèi)者；而勁動(dòng)版的簡約風(fēng)格、更偏向舒適的輪胎配置以及相對較低的價(jià)格，則為注重實(shí)用性、追求性價(jià)比的用戶提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、預(yù)算以及實(shí)際需求來決定哪一款更適合自己。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）