汽車(chē)氧化傳感器故障會(huì)導(dǎo)致電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)無(wú)法獲取排氣管中氧濃度信息，進(jìn)而出現(xiàn)油耗增加、排氣污染加重，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有怠速不穩(wěn)、失火、喘振等現(xiàn)象。這是因?yàn)檠鮽鞲衅鞴收虾鬅o(wú)法反饋控制空燃油比。而且，氧化傳感器故障的成因多樣，像中毒、陶瓷碎裂、電阻絲燒壞、線路斷開(kāi)等都可能引發(fā)，不同原因處理方式有別，一旦故障需及時(shí)排查處理 。

先說(shuō)中毒這一情況，汽車(chē)氧傳感器中毒主要分為鉛中毒和硅中毒。鉛中毒大多出現(xiàn)在使用含鉛汽油的汽車(chē)上，由于鉛元素的侵入，使得氧傳感器的正常工作性能受到干擾。而硅中毒的根源在于汽油和潤(rùn)滑油中所含的硅化合物，在燃燒后產(chǎn)生二氧化硅，這些二氧化硅會(huì)逐漸影響氧傳感器的性能。倘若只是輕微中毒，氧傳感器還有清理修復(fù)的可能；但要是內(nèi)部結(jié)構(gòu)已被破壞，那就只能直接更換了。

氧傳感器的陶瓷部分硬而脆，這就導(dǎo)致在使用過(guò)程中存在陶瓷碎裂的風(fēng)險(xiǎn)。若是用硬物敲擊，哪怕是用強(qiáng)烈氣流吹洗，都極有可能讓陶瓷碎裂，從而使氧傳感器失效。所以在處理氧傳感器時(shí)務(wù)必格外小心，一旦發(fā)現(xiàn)陶瓷有損壞跡象，就要立刻進(jìn)行更換，以免在后續(xù)使用中引發(fā)問(wèn)題，影響汽車(chē)的正常行駛。

加熱器電阻絲燒壞也是常見(jiàn)故障之一。當(dāng)加熱器電阻絲被燒蝕后，傳感器很難達(dá)到正常的工作溫度，而在未達(dá)到合適溫度的情況下，氧傳感器就無(wú)法正常發(fā)揮功能，進(jìn)而影響整個(gè)汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。

線路斷開(kāi)同樣會(huì)引發(fā)氧傳感器故障。在檢測(cè)氧傳感器時(shí)，要是發(fā)現(xiàn)氧傳感器頂部呈現(xiàn)黑色，有可能是積碳造成的。不過(guò)不用擔(dān)心，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，氧傳感器上的積碳大多能夠自動(dòng)清除。

總之，汽車(chē)氧化傳感器故障會(huì)從多個(gè)方面影響汽車(chē)的性能和運(yùn)行。無(wú)論是油耗增加、排氣污染加重，還是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各種異常狀況，都提醒著我們要重視氧傳感器的狀態(tài)。了解不同故障成因及相應(yīng)處理方式，能幫助我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)及時(shí)應(yīng)對(duì)，確保汽車(chē)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）