發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液減少，原因主要是正常消耗、泄漏以及一些特殊情況。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行，防凍液會(huì)有一定蒸發(fā)損耗，這屬于正常消耗。而散熱器、水泵、冷卻系統(tǒng)管路等部件損壞或密封不良，會(huì)導(dǎo)致防凍液泄漏。此外，像缸床墊被腐蝕爛、冷卻系統(tǒng)有空氣殘留、熱脹冷縮等特殊情況，也會(huì)讓防凍液看似減少?？傊?，需仔細(xì)排查，找出具體原因。

正常消耗方面，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液在設(shè)計(jì)上是一個(gè)相對(duì)封閉的循環(huán)系統(tǒng)，但在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)處于高溫的工作狀態(tài)下，防凍液不可避免地會(huì)有一定程度的揮發(fā)。不過(guò)這種正常消耗導(dǎo)致的減少量相對(duì)較為緩慢和穩(wěn)定，一般來(lái)說(shuō)，在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)明顯的大幅度下降 。

泄漏則是導(dǎo)致防凍液減少較為常見(jiàn)且可能帶來(lái)較大影響的因素。散熱器作為冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，其缸墊損壞或者上下水室密封不良，都可能致使防凍液滲出。水泵在整個(gè)冷卻循環(huán)中起著關(guān)鍵的動(dòng)力作用，如果水泵的密封件出現(xiàn)問(wèn)題，或者水泵結(jié)合面不緊固，防凍液就會(huì)從此處泄漏。冷卻系統(tǒng)管路如同人體的血管，負(fù)責(zé)傳輸防凍液，一旦管路出現(xiàn)破損、裂縫，或者管接件松動(dòng)，防凍液就會(huì)悄無(wú)聲息地流失。此外，溢水罐若存在問(wèn)題，也可能導(dǎo)致防凍液的泄漏，使得液位降低。

一些特殊情況同樣不能忽視。缸床墊被腐蝕爛是一個(gè)較為嚴(yán)重的問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致防凍液進(jìn)入氣缸參與燃燒，或者進(jìn)入油底殼與機(jī)油混合。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，拔出油尺可能會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油有乳化現(xiàn)象，而且防凍液的減少速度會(huì)比較快。冷卻系統(tǒng)存在空氣滯留也是原因之一，在冷卻液循環(huán)一段時(shí)間后，空氣被逐漸排出，就會(huì)導(dǎo)致液位下降，遇到這種情況可打開(kāi)冷卻系統(tǒng)排氣閥釋放殘留空氣。熱脹冷縮效應(yīng)也會(huì)對(duì)防凍液液位造成影響，車輛處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液位可能會(huì)低于最低標(biāo)記，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，由于熱脹，液位又會(huì)上升，所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前檢查液位才能獲得更準(zhǔn)確的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液減少是多種因素共同作用的結(jié)果。正常消耗雖不可避免，但如果出現(xiàn)異常減少，就需要重點(diǎn)排查是否存在泄漏或特殊情況。定期檢查防凍液液位，并仔細(xì)觀察車輛的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作環(huán)境中，保障汽車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）