發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位低還能行駛的里程并不固定，需視具體情況而定。正常情況下，冷卻液液位應(yīng)處于儲(chǔ)油罐“FULL”和“LOW”之間，冷車時(shí)建議在中線以上，熱車時(shí)最低不低于“LOW”刻度線。一旦液位過低，就可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻液液位低時(shí)，最好不要繼續(xù)行駛，應(yīng)及時(shí)添加同型號(hào)、同品牌、同顏色的冷卻液，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

然而，在實(shí)際情況中，有些車主可能在發(fā)現(xiàn)冷卻液液位低時(shí)，所處環(huán)境并不方便立即添加冷卻液，此時(shí)對(duì)還能行駛多久就會(huì)格外關(guān)注。如果冷卻液液位只是略低于“LOW”刻度線，且車輛行駛的路況較為平穩(wěn)，駕駛風(fēng)格也比較溫和，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)較小，那么在這種理想狀態(tài)下，車輛或許還能行駛幾十公里甚至上百公里。這是因?yàn)榇藭r(shí)冷卻液雖然不足，但還能夠在一定程度上為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

但要是冷卻液液位已經(jīng)遠(yuǎn)低于“LOW”刻度線，或者車輛正處于高溫、高負(fù)荷的行駛工況下，比如長(zhǎng)時(shí)間爬坡、高速行駛且外界氣溫較高等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)急劇增加。而由于冷卻液嚴(yán)重不足，無法有效地將熱量帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)迅速上升。在這種極端情況下，車輛可能行駛不了幾公里，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)檫^熱而出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件損壞，比如氣缸墊損壞、活塞融化等，維修成本極高。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位低時(shí)能行駛的時(shí)間和里程沒有確切標(biāo)準(zhǔn)。為了車輛的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行以及避免不必要的高額維修費(fèi)用，車主們應(yīng)養(yǎng)成定期檢查冷卻液液位的好習(xí)慣。一旦發(fā)現(xiàn)液位過低，務(wù)必盡快添加合適的冷卻液，切不可心存僥幸長(zhǎng)時(shí)間繼續(xù)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）