汽車上的 sport 模式即運(yùn)動(dòng)模式，主要作用是提升車輛動(dòng)力性能。開(kāi)啟該模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量增加，變速箱換擋邏輯更激進(jìn)，換擋時(shí)機(jī)延遲，車輛保持高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而增強(qiáng)動(dòng)力輸出，扭矩增大、加速更快。在爬坡、超車等需要強(qiáng)勁動(dòng)力的場(chǎng)景下，sport 模式能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)。不過(guò)，它也會(huì)使油耗增加，不適宜日常一直使用 。

在一些復(fù)雜路況中，sport模式同樣能發(fā)揮出色的作用。比如在泥地、山路行駛時(shí)，車輛面臨較大的行駛阻力，sport模式下更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，能讓車輛更順利地通過(guò)這些路況。對(duì)于搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型而言，sport模式還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高扭矩輸出，時(shí)刻動(dòng)力十足，在高速駕駛時(shí)提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。

值得一提的是，sport模式下發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，有助于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。這對(duì)于保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有著積極意義。但需要注意，雖然有此好處，也不能為了清積碳就頻繁長(zhǎng)時(shí)間使用該模式，畢竟其帶來(lái)的高油耗以及對(duì)車輛部件的影響還是需要謹(jǐn)慎對(duì)待。

另外，部分高級(jí)車型在切換到sport模式時(shí)，懸掛阻尼會(huì)變硬。這使得車輛在操控時(shí)，懸掛能夠提供更好的支撐和穩(wěn)定性，提升整體駕駛性能，無(wú)論是過(guò)彎還是高速行駛變道，車輛都能更加平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)也更加激情。

不同車輛開(kāi)啟sport模式的方式有所不同，有的是通過(guò)專門的按鈕，按下后儀表盤會(huì)有相應(yīng)標(biāo)志顯示已開(kāi)啟；有的則需要將變速箱掛入“D”檔后，把擋桿向右推來(lái)進(jìn)入，手動(dòng)換擋時(shí)前推升擋、后推降擋，若想返回自動(dòng)模式把擋桿向左推回“D”檔。并且，切換至某種駕駛模式后下次啟動(dòng)車輛時(shí)，通常會(huì)恢復(fù)到默認(rèn)普通模式，但也存在例外情況，所以車主駕駛前要留意開(kāi)關(guān)狀態(tài)，確保車輛處于所需駕駛模式。

總之，sport模式是汽車為駕駛者提供的一種特殊功能，能在特定場(chǎng)景下極大地提升駕駛體驗(yàn)和車輛的應(yīng)對(duì)能力。我們應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛需求，合理適時(shí)地使用它，讓車輛發(fā)揮出最佳性能的同時(shí)，也兼顧車輛的損耗和燃油經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）