換新胎時(shí)不一定需要兩個(gè)一起換，需視具體情況而定。比如新車行駛里程不多，同一車軸輪胎磨損差異小，僅一個(gè)輪胎有問(wèn)題時(shí)，換單個(gè)即可；若輪胎已行駛幾萬(wàn)公里，一個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，為防止車輛顛簸、跑偏，最好換一對(duì)。此外，修理廠輪胎供應(yīng)情況、車輛驅(qū)動(dòng)方式等也會(huì)影響換胎選擇。綜合多方面因素，才能做出合適的換胎決策 。

當(dāng)輪胎出現(xiàn)鼓包、胎側(cè)被嚴(yán)重劃傷或者扎釘超過(guò)4次且扎釘孔徑超過(guò)6mm等狀況時(shí)，就需要考慮更換輪胎了。而在這種情況下，具體是更換一個(gè)還是一對(duì)輪胎，就得結(jié)合車輛的實(shí)際使用情況來(lái)判斷。

從修理廠輪胎供應(yīng)情況來(lái)看，如果修理廠沒(méi)有與這輛車相同品牌或型號(hào)的輪胎，那么更換輪胎的選擇也會(huì)有所不同。要是你只是進(jìn)行短途行駛，此時(shí)更換一對(duì)輪胎通常就能滿足需求；但要是長(zhǎng)途行駛，為了確保行車安全和行駛的穩(wěn)定性，更換兩對(duì)輪胎會(huì)更為穩(wěn)妥。

車輛的驅(qū)動(dòng)方式也是重要的考量因素。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)汽車，新輪胎應(yīng)優(yōu)先安裝在前輪，因?yàn)榍拜喅袚?dān)著主要的驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向功能，新輪胎安裝在前輪能更好地保證車輛的操控性和安全性；而后輪驅(qū)動(dòng)汽車，新輪胎安裝在后輪更合適，可增強(qiáng)車輛的驅(qū)動(dòng)性能和行駛穩(wěn)定性。至于四驅(qū)車輛，由于四個(gè)輪胎都參與驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力分配，為了保證車輛的四驅(qū)系統(tǒng)正常工作，以及四個(gè)輪胎磨損程度相對(duì)一致，建議四個(gè)輪胎一起更換。

總之，換新胎的決策需要全面綜合車輛的行駛里程、輪胎的實(shí)際損壞狀況、修理廠的輪胎供應(yīng)情況以及車輛的驅(qū)動(dòng)方式等多個(gè)方面。每一個(gè)因素都在保障行車安全與行駛穩(wěn)定性中扮演著重要角色。只有綜合權(quán)衡這些因素，才能做出最符合車輛實(shí)際需求的換胎選擇，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）