上車(chē)后不能立即開(kāi)啟空調(diào)，主要是考慮到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的影響，以及實(shí)際使用效果。在夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)功率有限，立即開(kāi)啟空調(diào)會(huì)增加其負(fù)擔(dān)，甚至可能導(dǎo)致熄火；冬季則因發(fā)動(dòng)機(jī)熱量不足，馬上開(kāi)空調(diào)取暖效果不佳。此外，先讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘達(dá)到正常工作溫度，還能保障空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高制冷制熱效果，可謂一舉多得。

具體來(lái)說(shuō)，在炎熱的夏日，當(dāng)你進(jìn)入車(chē)內(nèi)，急于開(kāi)啟空調(diào)來(lái)驅(qū)散悶熱時(shí)，卻忽略了此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，它還處于“熱身”階段，功率尚未達(dá)到最佳狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候，如果貿(mào)然開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要額外分出一部分功率來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑是給本就尚未完全進(jìn)入狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)增添了不小的壓力。就如同一個(gè)人剛睡醒還沒(méi)活動(dòng)開(kāi)，就被要求去搬重物，很容易出現(xiàn)力不從心的狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能會(huì)因?yàn)樨?fù)擔(dān)過(guò)重而出現(xiàn)熄火的尷尬局面。

而到了寒冷的冬季，情況又有所不同。汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)不像家里的暖氣設(shè)備可以獨(dú)立制熱，它主要是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量來(lái)為車(chē)內(nèi)供暖。當(dāng)車(chē)輛剛剛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)還比較“冰冷”，產(chǎn)生的熱量十分有限。這時(shí)候即便你迅速打開(kāi)空調(diào)，吹出來(lái)的也大多是冷風(fēng)，不僅無(wú)法讓你感受到溫暖，還可能會(huì)讓你在寒冷中多等待一會(huì)兒，可謂是“事倍功半”。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，水溫上升，產(chǎn)生了足夠的熱量，空調(diào)才能吹出溫暖舒適的風(fēng)，達(dá)到理想的取暖效果。

除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和取暖制冷效果的影響，立即開(kāi)啟空調(diào)還可能會(huì)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)本身造成損害。空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行依賴(lài)于多個(gè)部件的協(xié)同工作，如冷媒是否充足、冷凝器是否干凈、干燥罐防潮劑是否處于良好狀態(tài)、空調(diào)濾芯是否堵塞以及壓縮機(jī)和空調(diào)泵是否正常等等。若發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常工作狀態(tài)就開(kāi)啟空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)各部件也難以在穩(wěn)定的環(huán)境下工作，長(zhǎng)期如此，可能會(huì)影響這些部件的使用壽命，導(dǎo)致制冷或制熱效果變差，增加維修成本。

綜上所述，上車(chē)后不要急于開(kāi)啟空調(diào)，先讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘進(jìn)行預(yù)熱，無(wú)論是對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、提升空調(diào)系統(tǒng)的工作效率，還是延長(zhǎng)空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，都有著重要的意義。這樣小小的等待，換來(lái)的是更加舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，何樂(lè)而不為呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）