寶馬5系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的原因主要有轉(zhuǎn)向助力油臟污、汽車胎壓過低以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自身故障等。轉(zhuǎn)向助力油長期不換混入雜質(zhì)，會使性能下降，導(dǎo)致方向盤變重；胎壓過低不僅讓方向盤沉重，還可能引發(fā)爆胎風(fēng)險。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障涵蓋多種情況，像轉(zhuǎn)向時異響、轉(zhuǎn)向機漏油等。當遇到此類故障，車主可先排查前兩者，若問題依舊，需專業(yè)檢測維修。

先來說說轉(zhuǎn)向助力油臟污這一原因。轉(zhuǎn)向助力油對于寶馬5系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，就如同血液對于人體一般重要。正常情況下，它能保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的順暢運行，讓駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時輕松自如。然而，如果長時間不按照規(guī)定進行更換，轉(zhuǎn)向助力油就會逐漸混入各種雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會干擾助力油原本良好的性能。隨著時間的推移，助力油的功效大打折扣，方向盤的操控感也會隨之發(fā)生變化，變得越來越沉重，嚴重影響駕駛體驗。

汽車胎壓過低也是導(dǎo)致寶馬5系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障的常見因素。輪胎就像是汽車與地面接觸的“橋梁”，合適的胎壓能確保車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。當胎壓過低時，輪胎與地面的摩擦力會增大，這種額外增加的阻力會反映在方向盤上，讓駕駛者明顯感覺到方向盤變得沉重。而且，胎壓過低絕不是一個小問題，持續(xù)的低胎壓行駛不僅會加劇輪胎的磨損，還存在爆胎的風(fēng)險，危及行車安全。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自身故障包含多種不同的情況。轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響，這背后可能隱藏著復(fù)雜的原因。主銷與襯套的損傷，就像機器中關(guān)鍵零部件的磨損一樣，會破壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，從而在轉(zhuǎn)向過程中發(fā)出異常聲音；立柱止推軸承損壞同樣會引發(fā)類似問題，它無法再有效地承擔(dān)起相應(yīng)的支撐和轉(zhuǎn)動功能，異響也就隨之而來。

轉(zhuǎn)向機漏油也是不容忽視的故障表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向機上蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處、側(cè)端蓋等部位的密封圈，如同一個個忠誠的“衛(wèi)士”，守護著轉(zhuǎn)向機內(nèi)部的油液。但隨著車輛使用時間的增長，這些密封圈可能會因為老化或損壞，失去原本的密封作用，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機油液泄漏。一旦轉(zhuǎn)向機漏油，不僅會影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，還可能進一步引發(fā)其他更為嚴重的故障。

方向回位困難通常出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向機械部分。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套如果缺油，就如同機器部件缺乏潤滑劑一樣，長時間運轉(zhuǎn)后會因過度摩擦而燒損，進而影響方向回位；方向盤與轉(zhuǎn)向機聯(lián)接的操縱軸萬向節(jié)缺油，以及轉(zhuǎn)向直拉桿接頭缺油而銹蝕，都會讓轉(zhuǎn)向機械部分的運轉(zhuǎn)變得不順暢，最終導(dǎo)致方向回位出現(xiàn)困難。

轉(zhuǎn)向沉重這一故障表現(xiàn)，原因較為多樣。轉(zhuǎn)向機故障、助力泵故障都可能直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重；系統(tǒng)缺油或者系統(tǒng)中有空氣進入，也會破壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)，讓方向盤變得沉重；甚至兩個限位閥的密封圈失效，同樣可能引發(fā)轉(zhuǎn)向沉重的問題。

助力泵漏油也有不同的情況。助力泵后端蓋漏油可能是由于密封圈破損，使得油液從后端蓋處泄漏出來；而轉(zhuǎn)向油罐里的油不斷減少，很可能意味著其他部位存在漏油點，這些漏油問題都會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運行產(chǎn)生影響。

綜上所述，寶馬5系轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因復(fù)雜多樣。從轉(zhuǎn)向助力油、胎壓這些看似基礎(chǔ)的方面，到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部各種零部件的故障，每一個環(huán)節(jié)都可能引發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。車主在日常使用中，要多關(guān)注車輛的狀況，定期檢查和保養(yǎng)，當遇到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障時，準確判斷并及時處理，確保行車安全和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）