目前關(guān)于謳歌TLX新款是否國產(chǎn)尚無定論。一方面，有消息稱生產(chǎn)線未調(diào)整，似乎意味著新款不會國產(chǎn)；另一方面，新款實車已亮相，且此前謳歌國產(chǎn)車型表現(xiàn)不錯，明年新款又有換裝小排量動力、降低售價等國產(chǎn)的跡象。汽車的國產(chǎn)決策受諸多因素影響，包括市場需求、成本控制等，在沒有官方確切消息前，其國產(chǎn)與否仍是未知數(shù) 。

從市場需求角度來看，國內(nèi)豪華車市場近年來呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，消費者對于豪華品牌車型的需求持續(xù)增長。謳歌作為本田旗下的高端豪華品牌，此前國產(chǎn)的SUV車型CDX和RDX，以及國產(chǎn)中型轎車TLX - L都取得了一定成績。這表明國內(nèi)市場對于謳歌品牌車型有一定的接受度和需求，若新款TLX能夠國產(chǎn)，有望進(jìn)一步滿足消費者多樣化的需求，擴大市場份額。

成本控制也是影響汽車國產(chǎn)的重要因素。若新款謳歌TLX國產(chǎn)，將換裝小排量動力，采用1.5T引擎取代原有的2.4L動力，這不僅順應(yīng)了豪華車市場逐漸接納小排量發(fā)動機的趨勢，還能在一定程度上降低生產(chǎn)成本。同時，國產(chǎn)后減少了進(jìn)口環(huán)節(jié)的諸多費用，如關(guān)稅等，使得車輛的售價有望大幅下降，預(yù)計售價將比進(jìn)口版本降低至少15萬元，起售價有望下探至28萬元左右。這樣一來，更具價格競爭力的新款TLX能夠吸引更多消費者，提高產(chǎn)品的市場競爭力。

從技術(shù)層面看，謳歌TLX新款有著出色的動力系統(tǒng)。全系搭載的2.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為153kw，最大扭矩為247牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘，還配備了i - Vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體，匹配8速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動效率高，能為駕駛者帶來平順舒適的駕駛體驗。而國產(chǎn)版還將搭載1.5T和2.0T雙動力系統(tǒng)并匹配高效的8速自動變速器，豐富的動力選擇可以滿足不同消費者的需求。

綜上所述，雖然目前謳歌TLX新款國產(chǎn)與否還是未知數(shù)，但綜合各方面因素，新款國產(chǎn)存在較大的可能性。無論是市場需求的推動，還是成本控制帶來的潛在優(yōu)勢，都為其國產(chǎn)提供了積極的條件。一旦實現(xiàn)國產(chǎn)，相信新款謳歌TLX將以更親民的價格、豐富的動力選擇等優(yōu)勢，在國內(nèi)豪華車市場上書寫新的篇章，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）