輪胎老是被扎并非單純運氣不好。這背后存在多種因素，駕駛習慣是其一，若經(jīng)常貼近馬路邊行駛，會使輪胎更易接觸到大車掉落并被碾壓到路邊的釘子、石子等異物，增加被扎幾率。此外，輪胎自身狀態(tài)也有影響，橡膠老化會改變其性能，降低抗扎能力。所以，當輪胎頻繁被扎，不應只歸咎于運氣，而要從自身駕駛習慣和輪胎狀況找原因 。

先來說說駕駛習慣對輪胎被扎幾率的影響。在日常行車過程中，不少駕駛者為了方便或者不熟悉道路情況，總是習慣性地將車輛貼近馬路邊緣行駛。要知道，道路邊緣可是各種異物的“聚集地”。那些從大貨車上掉落的物品，像是尖銳的釘子、堅硬的石子、鋒利的鐵皮，在大車的反復碾壓下，都被擠到了路邊區(qū)域。當我們的輪胎毫無防備地靠近這些區(qū)域時，就如同踏入了“雷區(qū)”，隨時都有被扎破的危險。這種習慣就像是在為輪胎被扎創(chuàng)造機會，長期如此，輪胎被扎的頻率自然會升高。

再談談輪胎自身狀態(tài)的影響。輪胎的主材是橡膠，隨著使用時間的增加和行駛里程的積累，橡膠會逐漸老化。老化后的橡膠，其硬度和耐磨性都會發(fā)生變化，原本良好的抗扎性能也會大打折扣。就好比一個人隨著年齡增長，身體機能逐漸下降一樣。不同類型的輪胎，使用壽命也有所不同。常見的四季輪胎或經(jīng)濟型輪胎，正常情況下使用壽命大約在3到5年，行駛里程能達到5萬公里左右；而高性能輪胎，雖然性能優(yōu)越，但相對嬌貴一些，使用壽命大概在2到3萬公里。當輪胎接近或超過這個使用期限，老化的跡象就會越發(fā)明顯，也就更容易被異物扎破。

所以，當你發(fā)現(xiàn)輪胎老是被扎時，要反思自己的駕駛習慣是否存在問題，同時也要關(guān)注輪胎的使用年限和磨損情況。通過調(diào)整駕駛習慣，比如行車時與路邊保持適當距離，停車選擇安全干凈的區(qū)域，避免輪胎接觸可能存在的異物；定期檢查輪胎氣壓和磨損程度，根據(jù)輪胎的實際狀態(tài)及時更換輪胎。這樣雙管齊下，才能有效降低輪胎被扎的風險，保障行車安全和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）