采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)的轎車(chē)有保時(shí)捷911系列、SmartFortwo、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、和悅SC、雷諾Dauphine、寶馬700、Hillman Imp、梅塞施密特KR200 、上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4、比亞迪-Seal等。發(fā)動(dòng)機(jī)后置這種布局，能讓車(chē)輛的前后重量分配更為合理，進(jìn)而提升操控性能。比如保時(shí)捷911系列憑借后置發(fā)動(dòng)機(jī)，在賽道上盡顯卓越駕駛性能；SmartFortwo后置發(fā)動(dòng)機(jī)配合小巧車(chē)身，在城市中操控靈活。

保時(shí)捷911系列作為德國(guó)斯圖加特的保時(shí)捷精心打造的跑車(chē)，一直以來(lái)都將后置發(fā)動(dòng)機(jī)視為其靈魂所在。后置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，讓車(chē)輛擁有獨(dú)特的重心分布，在高速過(guò)彎時(shí)能展現(xiàn)出非凡的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度。其先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，搭配出色的制動(dòng)性能和懸掛系統(tǒng)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)與這些優(yōu)秀配置相輔相成，讓每一位駕駛者都能體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的激情與駕馭的樂(lè)趣。無(wú)論是在專(zhuān)業(yè)賽道上盡情馳騁，還是在日常公路上享受駕駛時(shí)光，保時(shí)捷911系列憑借發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)都能大放異彩。

SmartFortwo是德國(guó)汽車(chē)制造商Smart推出的微型車(chē)型，后置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于它來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)。這款車(chē)車(chē)身小巧輕便，后置發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在城市狹窄的街道中穿梭自如。同時(shí)，它還采用了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)，出色的懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)性能也為駕駛提供了可靠保障。在城市擁堵的路況下，SmartFortwo后置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的靈活操控性，讓停車(chē)、掉頭等操作都變得輕而易舉，成為城市出行的得力伙伴。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03作為長(zhǎng)安汽車(chē)全新新能源品牌長(zhǎng)安深藍(lán)的首款戰(zhàn)略車(chē)型，基于長(zhǎng)安EPA1純電平臺(tái)打造，定位為中型電動(dòng)轎車(chē)。它采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)，為車(chē)輛的電動(dòng)化布局帶來(lái)新的思路。后置發(fā)動(dòng)機(jī)有助于優(yōu)化車(chē)輛的空間布局，讓車(chē)內(nèi)乘坐空間更加寬敞舒適。而且在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配合下，后置發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地發(fā)揮動(dòng)力傳輸優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛感受，在新能源轎車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

和悅SC這款車(chē)同樣采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)，這種布局為車(chē)輛的整體性能帶來(lái)一定優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)后置使得車(chē)輛的前后配重更為均衡，在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性得到提升。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是在稍有起伏的郊區(qū)路面，和悅SC都能憑借合理的配重和穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)，為駕乘人員提供舒適的行駛體驗(yàn)。

雷諾Dauphine在汽車(chē)發(fā)展歷程中有著獨(dú)特地位，其發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)為它帶來(lái)別樣的駕駛特性。后置發(fā)動(dòng)機(jī)讓車(chē)輛的操控更加靈敏，在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出。它以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，成為汽車(chē)發(fā)展史上一款具有代表性的后置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)。

寶馬700整體設(shè)計(jì)風(fēng)格回歸更為傳統(tǒng)務(wù)實(shí)的轎車(chē)造型，同時(shí)它也是BMW歷史上第一款采用（整體式）車(chē)架的車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)后置的設(shè)計(jì)，為這款車(chē)的操控性能增添了亮點(diǎn)。在保證車(chē)輛舒適性的同時(shí)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的操控優(yōu)勢(shì)，讓寶馬700在駕駛過(guò)程中展現(xiàn)出寶馬品牌一貫的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

Hillman Imp作為第一款將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在后部的英國(guó)量產(chǎn)汽車(chē)，具有開(kāi)創(chuàng)性意義。發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)讓它在操控方面有著與眾不同的表現(xiàn)。車(chē)輛的轉(zhuǎn)向更加靈活，駕駛起來(lái)更加輕松。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，不僅在當(dāng)時(shí)吸引了眾多消費(fèi)者的目光，也為英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供了新的思路。

梅塞施密特KR200以其獨(dú)特的外觀和后置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)而聞名。后置發(fā)動(dòng)機(jī)讓這款車(chē)在行駛過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性和操控性。它雖然車(chē)身小巧，但后置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力輸出和操控性能，讓它在小型汽車(chē)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，成為很多汽車(chē)愛(ài)好者眼中的經(jīng)典車(chē)型。

上汽通用凱迪拉克 - 凱迪拉克CT4作為一款中型車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)為其操控性能加分不少。后置發(fā)動(dòng)機(jī)有助于優(yōu)化車(chē)輛的前后軸荷分配，提升車(chē)輛的操控極限。在駕駛過(guò)程中，凱迪拉克CT4能夠展現(xiàn)出出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性，無(wú)論是在日常駕駛還是激烈操控時(shí)，都能給駕駛者帶來(lái)自信和樂(lè)趣。

比亞迪 - Seal是比亞迪旗下的一款純電動(dòng)車(chē)，采用比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)在這款車(chē)上與先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，為車(chē)輛帶來(lái)更高效的動(dòng)力傳輸和更好的操控性能。后置發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，讓比亞迪 - Seal在純電轎車(chē)市場(chǎng)中擁有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的純電駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，這些采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)的轎車(chē)，都憑借這一獨(dú)特布局在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡魅力。它們或在操控性能上大放異彩，或在空間布局上別具一格，或在品牌發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆。發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)為這些轎車(chē)賦予了獨(dú)特的靈魂，也為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者的多樣化需求提供了豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）