北京現(xiàn)代ix35自動(dòng)擋車型各擋位用法不同，需依不同駕駛場(chǎng)景合理使用。比如停車時(shí)要在車輛停穩(wěn)后掛入P擋，讓變速箱鎖止機(jī)構(gòu)工作確保車輛穩(wěn)定；倒車需在靜止且踩剎車時(shí)掛入R擋；短時(shí)間停車用N擋切斷動(dòng)力；日常行駛選D擋自動(dòng)平穩(wěn)換擋；想激烈駕駛就用S擋，但會(huì)增加油耗；長下坡或陡坡用L擋；手動(dòng)模式的M擋可通過方向盤撥片控制；長距離滑行或下坡用B擋制動(dòng)并回收能量 。

下面為你詳細(xì)介紹一下各擋位在具體場(chǎng)景中的使用要點(diǎn)：

P擋即駐車擋，這是停車時(shí)的必選擋位。在車輛完全停穩(wěn)之后，方可掛入P擋。此時(shí)，變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)開始工作，就如同給車輛加上了一把安全鎖，能確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。不過要記住，掛入P擋前，汽車必須完全停下，移出P擋時(shí)，要完全踩下制動(dòng)踏板并移開加速踏板。要是無法移出，需在停止發(fā)動(dòng)機(jī)前將車輛移至P擋 。

R擋是倒車擋，專門用于倒車操作。只有在車輛靜止且踩住剎車的狀態(tài)下，才能將擋位掛入R擋，以此來避免因誤操作而對(duì)車輛造成損害。如果在車輛未完全停止時(shí)就接合或退出R擋，變速器極有可能會(huì)損壞。

N擋是空擋，位于倒車擋之后。當(dāng)掛入N擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)傳遞給車輪。它適用于短時(shí)間停車的情況，例如在等紅綠燈的時(shí)候。另外，當(dāng)車輛需要被拖行或者出現(xiàn)故障時(shí)，也可掛入N擋。不過要注意，離開車輛時(shí)，應(yīng)將擋位置于駐車擋。而且從N擋換至其他擋位時(shí)，要完全踩下制動(dòng)踏板。

D擋作為前進(jìn)擋，是日常駕駛中使用頻率最高的擋位。在D擋模式下，變速箱能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、車速等因素，自動(dòng)進(jìn)行升擋和降擋操作，讓車輛行駛更加平穩(wěn)順暢，適用于大多數(shù)的正常行駛情況。在超車或爬坡時(shí)，只要踩下油門，變速箱就會(huì)自動(dòng)降檔，以提供更充足的動(dòng)力。

S擋是運(yùn)動(dòng)擋，專為那些追求激烈駕駛體驗(yàn)的駕駛者而設(shè)計(jì)。掛上S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)將處于最優(yōu)的動(dòng)力輸出狀態(tài)，使車輛擁有更強(qiáng)勁的加速性能。但這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗會(huì)相應(yīng)增加。在D擋時(shí)，將換檔桿移到手動(dòng)通道位置就能選擇S擋；若要恢復(fù)D檔操作，把換檔桿推回主通道位置即可。在運(yùn)動(dòng)模式下，前后移動(dòng)換檔桿可選擇檔位，向前推動(dòng)換檔桿一次升一檔，向后拉一次降一檔。

L擋為低速擋，一般用于車輛長下坡或陡坡行駛時(shí)。使用L擋可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來控制車速，避免長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱，確保行車安全。

M擋屬于手動(dòng)擋，它能為駕駛者提供手動(dòng)控制擋位的樂趣，以更好地適應(yīng)復(fù)雜的路況。踩住剎車，將擋位拉至“D”擋，然后右推擋桿即可進(jìn)入手動(dòng)模式，這時(shí)可以通過方向盤上的“+”“-”撥片進(jìn)行升降擋操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車速和動(dòng)力輸出的精確控制。

B擋是制動(dòng)擋，在長距離滑行或下坡時(shí)使用。此擋位不僅能產(chǎn)生制動(dòng)效果，還能通過能量回收系統(tǒng)為動(dòng)力電池充電，從而增強(qiáng)車輛的續(xù)航能力。

總之，北京現(xiàn)代ix35自動(dòng)擋車型的每個(gè)擋位都有其特定的功能和使用場(chǎng)景。車主們只有熟練掌握各擋位的正確使用方法，根據(jù)不同的路況和駕駛需求合理換擋，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，同時(shí)保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）